Pastaruosius septynerius metus aš tik keikiu, kiek šaunių arkadinių lenktynininkų pasirodė nedaug. Atrodė, kad simuliatorių yra pakankamai, bet visos kultinės serijos, tokios kaip Need for Speed ir Burnout, arba visiškai išnyko, arba daug ko atsisakė. Tiesą sakant, nenuvylė tik viena franšizė – „Forza“. Galbūt geriausia, kas yra IP bibliotekoje Microsoft, šis prekės ženklas vienu metu džiugina tiek tikroviškų simuliatorių, tiek beprotiškų lenktynių mėgėjus. Forza Horizon 3 buvo geras. „Forza Horizon 4“ buvo šedevras. Forza horizontas 5 - dar geriau. Tačiau jis yra toks panašus į ankstesnes dvi dalis, kad, jei tai nebūtų visiškai naujas pasaulis, jį būtų galima supainioti su naujos kartos konsolių pertvarkymu.
Noras atidžiai saugoti laimėjimo formulę man suprantamas. „Need for Speed“ jau daugelį metų buvo dešra, o dabar kūrėjai nežino, ko iš jų nori net gerbėjai, o ne visi kiti. Atsižvelgiant į tai, „Playground Games“ jaučiasi kaip įmanoma patogiau: jų auditorija žino, ko tikėtis, ir būtent tai jie gauna su kiekviena nauja dalimi. Neskaitant įvairių „istorijos“ misijų ir, svarbiausia, aplinkos, šie žaidimai niekuo neišsiskiria. Struktūra, balsai, sąsaja – visa tai nesikeičia jau daugelį metų. Net FIFA sugebėjo gerokai pasikeisti, bet Forza laikosi tvirtai. Šiuo atžvilgiu serialas man primena kitą, daugeliu atžvilgių šeimą – Pokémonus. Taip taip. Pagrindinis tikslas – surinkti visus gyvūnus (ar automobilius), kurių skaičius skaičiuojamas keliais šimtais. Ir ten, ir ten iš tikrųjų niekas nesikeičia. Tačiau kiek galimas savęs plagiatas? Protu suprantu, kad rizikos vengimo skatinti negalima. Širdyje aš tiesiog noriu kuo greičiau grįžti į „Forza Horizon 5“.
Taip pat skaitykite: FIFA 22 apžvalga – padaryta pažanga, bet revoliucija neįvyko
Gerai, grįžtame prie mūsų žaidimo. Pagrindinis dalykas, išskiriantis kiekvieną naują kultinės rasės dalį, yra aplinka. Trečioje dalyje turėjome Australiją (kurios dabar oficialiai net negali nusipirkti), ketvirtoje – Didžiąją Britaniją, o dabar kviečiame į Meksiką. Tiesą sakant, aš nesu sužavėtas vietos pasirinkimu, nors suprantu, kad objektyviai vertinant pasirinkimas yra puikus – ši Šiaurės Amerikos šalis siūlo turtingiausią biomų rinkinį. Jei Didžioji Britanija buvo graži, bet monotoniška ir net niūri, tai Meksika – džiunglės, dykumos, ugnikalniai ir snieguotos kalnų viršūnės. Tik lenktynėms atvirame pasaulyje. Tačiau aš, kaip ir daugelis mano draugų, vis tiek nusivyliau, kad gandai apie Japoniją nepasitvirtino. Bet nemažinsiu žaidimo balo, nes jis neatitinka kai kurių asmeninių lūkesčių. Meksika yra Meksika. Eime.
Matyt, beveik visada Forza Horizon apžvalgas galima pradėti ir baigti fraze "Tai Forza, ką dar galiu pasakyti?" Nes taip yra. Gerai ar blogai, bet nauja dalis nieko nestebina. Viskas prasideda labai epiškai, o naujovė nuo pat pradžių kompetentingai demonstruoja visus biomus ir mašinas. Noriu oh ir aah, viskas taip gražu. Mes visa tai išgyvenome. Po įžangos mums siūloma sėsti prie superautomobilio vairo ir pasivažinėti Meksikos keliais, gėrėtis vaizdais pro langą. Ir praėjome. Po 50 minučių jūsų žemėlapį užpildys šimtai užduočių – greičio zonos, greičio matuokliai, lenktynės, triukai, istorijos misijos... yra daug ką nuveikti. Kaip ir anksčiau, visa ši įvairovė net gąsdina. Atrodo, kad žaidimo „įveikti“ tradicine prasme neįmanoma. Taip ir yra: kaip gyvas organizmas, „Forza Horizon 5“ gyvuos ir vystysis per ateinančius kelerius metus, augdamas su naujais priedais, sezoniniais įvykiais ir kitais dalykais, be kurių negali egzistuoti šiuolaikinė žaidimų paslauga.
Mano žodžiai skamba kritiškai ir net neigiamai, bet aš tiesiog stengiuosi išlikti objektyvus vertindamas naują produktą. Labai norėjau kažko tikrai naujo, juolab kad „augimo“ procese Forza buvo tikrai įspūdinga. Ketvirtoji dalis vis dar yra vienintelis toks žaidimas su keturiais sezonais, vasarą keičiant į rudenį, rudenį į žiemą, o žiemą į pavasarį. Tačiau „Forza Horizon 5“ nesugebėjo pasiūlyti tokios plataus masto naujovės. Vietoj to ji pasirinko šią sezonų sistemą ir pakeitė ją, kad tiktų Meksikoje. Jei „Forza Horizon 4“ visa Didžioji Britanija akimirksniu patyrė įprastus pokyčius (lietingą rudenį, snieguotą žiemą), tai Meksika skirtingose šalies vietose rodo skirtingus metų laikus. Kai kur susiformuos smėlio audros, kai kur – uraganai. Tokios didelės ir įvairios šalies kontekste tai realiau. Tačiau tai nėra „wow“ faktorius, kurio kas nors laukė.
Kaip ir dauguma šiuolaikinių žaidimų, sukurtų naudojant naujos kartos konsoles, „Forza Horizon 5“ buvo reklamuojamas naudojant tokius populiarius žodžius kaip UHD, spindulių sekimas ir itin greitas įkėlimas. Ir visa tai yra gerai ir svarbu, nors ir čia buvo spąstų, juk naujovė išleista ir Xbox One, tad išskirtinai naujos kartos žaidimu jos pavadinti irgi negalima.
Taip pat skaitykite: „Marvel“ „Galaktikos sergėtojų“ apžvalga – neįtikėtinai gražus ir stebėtinai jausmingas
Pagrindinis dalykas, kuris patraukia akį, yra grafika. Atviro pasaulio detalumu ir apskritai grafika „Forza Horizon“ visada lenkė likusį pasaulį, o čia nuo naujovės neatsilieka. Žinau, kad „Gran Turismo 7“ netrukus pasirodys, bet kol kas man sunku patikėti, kad jis įveiks „Forza Horizon 5“. Naujasis tikrai geras, jei žaidžiate su „Xbox Series X“, be to, galima rinktis iš dviejų režimų. - 60 FPS ir 30. Abu yra 4K raiškos, tačiau antrasis režimas siūlo daug išsamesnį vaizdą.
Galima į mane mėtyti akmenis, bet išėjo taip, kad palyginus abu režimus, pasirinkau antrąjį. Taip, aš savo noru atsisakiau 60 FPS lenktynėse – pirmą kartą! Tačiau „Forza Horizon 5“ yra toks geras net 30 kadrų per sekundę greičiu ir taip užburiantis maksimaliais grafikos nustatymais, kad aukotis verta. Tai suteikia žaidimui nuostabiai kinematografišką pojūtį (kad ir koks keiksmažodžių žodis būtų, jis geriausiai apibūdina patirtį) ir atrodo labiau kaip nuostabus lenktynių filmas, o ne vaizdo žaidimas. Būtent 30 kadrų per sekundę greičiu atsiranda tikras fotorealizmas: prieš akis nustoja matytis medžiai, o visas pasaulis atranda dar daugiau detalių.
Forza Horizon 4 išlieka nepaprastai mielas žaidimas, tačiau kalbant apie pačius automobilius, didelių patobulinimų nėra – jie puikiai atrodo ir ketvirtoje dalyje. Tačiau aplinkinis pasaulis tikrai įspūdingas. Nebūčiau pasirinkęs Meksikos, bet tai nereiškia, kad man nebuvo įdomu tyrinėti jos ilgį ir plotį, važinėti per laukus, džiungles, senovines šventyklas ir ugnikalnius. Tai ir yra visa „Forza“ esmė – yra už ką ją kritikuoti, bet verta pasiimti žaidimų pultelį, jei tik nori žaisti. Jo struktūra monotoniška ir nelabai išradinga, tačiau vairavimo patirtis tokia gera, kad daugiau nieko ir nesinori. Jau penkis kartus kopiau į kalną, kad su nauju „Ford Bronco“ nusileisčiau iš kitos pusės.
„Forza Horizon 5“ kreditas yra geresnis nei ankstesnės dalys. Čia nėra siužeto, tačiau žaidėjo tikslas yra įveikti kuo daugiau lenktynių (bet kokia tvarka), kad būtų galima atrakinti naujas „istorijos“ misijas. Jos šiek tiek skiriasi nuo įprastų lenktynių – tai specialios užduotys su ypač įspūdingomis lenktynėmis ir papildomais žaidimo elementais. Pavyzdžiui, čia galite žaisti boulingą su sunkvežimiu monstrais arba surengti lenktynes krovininiu lėktuvu.
Taip pat skaitykite: Far Cry 6 apžvalga – Toninis disonansas
Beprotybės akimirkos yra geriausia „Forza Horizon 5“ savybė. Visada skundžiausi, kad nebeliko tokių beprotiškų lenktynių kaip „Burnout“ ar „Motorstorm“, ir nors „Forza“ nesiūlo tokio smurto lygio, ji džiugina nerealiais triukais. „Greiti ir įsiutę“ dvasia. Būtent tokiomis akimirkomis pabunda aistra, ir aš norėčiau, kad taip nutiktų dar labiau. Bet jei atvirai, aš tiesiog negaliu užsikabinti nuo turinio kiekio – juolab kad žaidimas prieinamas visiems Game Pass prenumeratoriams. Kadangi iš esmės nemokama, ji siūlo daugiau turinio nei keli pastarieji NFS kartu paėmus. Ir tai tik pradžia.
Garsas yra dar vienas svarbus bet kurio žaidimo elementas. Paskutinės „Forza Horizon“ dalys džiugino ne tik įnirtingu variklių burzgimu, bet ir kruopščiai parinktu garso takeliu, kurį galima išgirsti naudojant žaidimų radiją. Jei anksčiau geriausias muzikos kolekcijas buvo galima rasti FIFA, tai dabar Forza Horizon nustato tendencijas šiuo klausimu. Žaidime yra keletas radijo stočių, kurios groja roką, techno, hip-hopą, klasikinę ir apskritai skirtingą muziką. Net ir po dešimties valandų grojimo nespėjau nuobodžiauti gausybe kūrinių, o muzikos rinkiniui galiu skirti tik aukščiausią įvertinimą. Praeis daug laiko, kol fone norėsite pasiklausyti kažko savo.
Man mažiausiai imponuoja balso aktorių darbas. Viskas čia kaip įprasta: žaidimas yra toks liūdnai teigiamas, kad dėl viso šio cukraus galite užsikrėsti diabetu. Visi veikėjai yra nuolatinio susižavėjimo būsenoje, beveik niurzgę iš džiaugsmo kiekviena proga. Pripažįstu, tai vargina, bet, kita vertus, atsižvelgiant į mūsų pasaulio realijas, galbūt mes visi turėtume būti šioje paralelinėje dimensijoje, kur kiekvienas turi savo Aston Martin.
Nuosprendis
Gana priekaištaudamas „Playground Games“ už pernelyg didelį atsargumą, vis tiek man buvo labai smagu Forza horizontas 5. Senoji formulė dar nepavargo – tapo tik geresnė. Ir nors vis dar manau, kad viską reikia pakeisti, negaliu apsimesti, kad „Forza Horizon 5“ nenusipelno vietos šių metų geriausių žaidimų sąraše. Ar galite geriau? Žinoma. Ar šiandien yra kažkas geresnio? Nr. Forza Horizon 5 yra standartas.
Kur nusipirkti
