Elektromobilių įkrovimo infrastruktūra nuolat tobulinama. Kas savaitę statoma vis daugiau vietų, pridedama daugiau įkrovimo stotelių ir siūlomas didesnis suderinamumas. Jau nekalbant apie tai, kad šiandieniniai elektromobiliai įkraunami greičiau nei bet kada anksčiau.
Jei ieškote pokalbio temos kitame automobilių ralyje ar ką nors pasakyti savo archajiškiems vidaus degimo variklių draugams prie kavos puodelio, nežiūrėkite toliau: visame pasaulyje yra įdiegta daugiau nei 1 milijonas viešųjų įkroviklių.
Palyginimui: Europoje ir JAV yra mažiau nei 300 000 degalinių. Tai jokiu būdu nėra klasikinių degalinių palyginimas su elektrinėmis, nes degalinėse yra daug daugiau siurblių, nei įkrovimo punktuose yra jungčių. Ir taip, įkrovimas vis tiek užtrunka ilgiau nei degalų bako pripildymas.
Tačiau net ir šiuo atveju elektromobilių kelyje yra daug mažiau, todėl daugiau nei 1 milijonas jungčių yra didelis dalykas. Tiesą sakant, per pastaruosius trejus metus įkrovimo taškų skaičius padvigubėjo.
Labiausiai elektromobilių įkrovimo taškų padaugėjo Kinijoje ir Europoje. Pagal bendrą apimtį Kinija yra didžiausia elektromobilių vartotoja pasaulyje, todėl nieko keisto. Pusė pasaulio elektromobiliams skirtų įkroviklių yra Azijos šalyse.
Tačiau sparčiausiai augančio įkrovimo tinklo titulas priklauso Nyderlandams.
Per pastaruosius trejus metus įkrovimo stotelių tinklas šioje šalyje augo sparčiau nei Kinijoje, Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje ir net Norvegijoje.
Tačiau tai neturėtų ypač stebinti. Nyderlandai yra viena iš pirmaujančių šalių elektromobilių pristatymo srityje. 2018 metais 8 iš 1000 automobilių buvo elektra varomi. Tačiau Norvegija vis dar lenkia: 55 iš 1000.
Taigi, kai kitą kartą kas nors apgailestauja dėl elektromobilių įkrovimo infrastruktūros būklės, galite pasakyti, kad tai nėra taip blogai, kaip jie galvoja.
Taip pat skaitykite: