Stulbinantis „Starlink“ palydovų, manevruojančių siekiant išvengti susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis ar kosminėmis šiukšlėmis, skaičiaus padidėjimas per pastaruosius 6 mėnesius kelia susirūpinimą dėl ilgalaikio palydovų veiklos tvarumo. Juk artimiausiais metais planuojama paleisti tūkstančius naujų erdvėlaivių.
Pagal pateiktą ataskaitą SpaceX JAV Federalinei ryšių komisijai (FCC), nuo 1 m. gruodžio 2022 d. iki 31 m. gegužės 2023 d. „Starlink“ palydovai buvo priversti nukreipti daugiau nei 25 XNUMX kartų, kad išvengtų potencialiai pavojingų susidūrimų su kitais erdvėlaiviais ir orbitos šiukšlėmis. Staigus manevrų skaičiaus padidėjimas kelia susirūpinimą. „Dabar manevrų skaičius auga eksponentiškai“, – sako ekspertai. „Jis padvigubėja kas šešis mėnesius, o eksponentinių tendencijų problema yra ta, kad jie labai greitai pasiekia labai didelį skaičių.
Palydovai pirmąjį 2021 m. pusmetį Starlink atliko 2 manevrų, kad išvengtų susidūrimų. Per kitą šešių mėnesių laikotarpį šis skaičius išaugo iki 219 3, o vėliau padvigubėjo iki 333 6 nuo 873 m. gruodžio mėn. iki 2021 m. birželio mėn. 2022 metų antrąjį pusmetį „SpaceX“ savo palydovų skrydžio trajektorijas turėjo keisti 2022 13 kartų, o naujausioje ataskaitoje FCC įmonė pranešė apie 612 25 manevrus. Kiekvienas palydovas buvo priverstas judėti vidutiniškai 299 kartus.
„Dabar kas 6 mėnesius manevrų skaičius padvigubėja“, – sako ekspertai. – Vos per dvejus metus jis išaugo 10 kartų, o jei prognozuojame, tai per artimiausius šešis mėnesius bus 50 100, tada 2028 XNUMX ir taip toliau. Jei tendencija tęsis, iki XNUMX m. Starlink palydovai turės manevruoti beveik milijoną kartų per šešis mėnesius, kad sumažintų susidūrimų riziką. Dabar SpaceX dislokavo maždaug trečdalį planuoto pirmosios kartos 12 800 erdvėlaivių parko ir per metus paleidžia daugiau nei XNUMX palydovų.
Tačiau tai tik pradžia. FCC iš dalies patvirtino planus sukurti antrosios kartos Starlink žvaigždyną, kurį gali sudaryti 30 XNUMX palydovų. Be to, visame pasaulyje yra kitų žaidėjų, įskaitant „Amazon“ su savo projektu Kuiperis ir Kinija su Guowang.
Tarptautinėje telekomunikacijų sąjungoje užregistruota daugiau nei 1,7 milijono palydovų ir nors ne visi bus įgyvendinti, tikrieji skaičiai vis tiek bus beprotiški. ESA duomenimis, šiuo metu orbitoje yra apie 10,5 8 palydovų, iš kurių 100 2019 veikia. 2 m. buvo tik 300 aktyvių palydovų, o pati „Starlink“ yra pagrindinė augimo varomoji jėga.
Nauji palydovai nėra vienintelė priežastis, kodėl didėja poreikis keisti orbitą. Didėja ir erdvės kiekis šiukšlės. Šiuo metu „SpaceX“ atlieka vengimo manevrą, kai orbitiniai modeliai rodo, kad tikimybė, kad vienas iš palydovų kirs kito objekto kelią, yra didesnė nei 1 iš 100 000. Tačiau išlaikyti šį aukštą standartą ir toliau bus sunku.
Starlink remiasi autonomine susidūrimų išvengimo sistema, kuri nurodo palydovams manevruoti pagal objektų orbitos trajektorijų modelius erdvėje. Šie modeliai pateikia įspėjimus likus kelioms dienoms iki susidūrimo ir ne visada gali būti teisingi. Be to, šių skaičiavimų tikslumui įtakos gali turėti ir kiti veiksniai, pavyzdžiui, Žemės atmosferos tankio pokyčiai dideliame aukštyje dėl kosminių orų.
Ekspertai tikisi, kad jei reguliuotojai neribos palydovų skaičiaus orbitoje, susidūrimai greitai taps įprasta kosmoso verslo dalimi ir greitai išaugs kosmoso fragmentų skaičius. šiukšlės. Galutinis šio proceso taškas gali būti Keslerio sindromas, scenarijus, kurį 1970-ųjų pabaigoje numatė buvęs NASA fizikas Donaldas Kessleris, tai yra nesustabdoma susidūrimų kaskada, dėl kurios kai kurios orbitos aplinkos dalys taptų netinkamos naudoti.
Taip pat skaitykite: