Pirmą kartą „SpaceX“ bendradarbiauja su NASA ir kitų JAV institucijų mokslininkais, kad viešai aptartų, kaip ji planuoja naudoti Starship Marso bazės Alfa (Mars Base Alpha) statybai.
„SpaceX“ ir jos vadovai beveik niekada konkrečiai neaptarė, kaip bus naujos kartos daugkartinio naudojimo raketa Starship bus naudojami nuolatiniam žmogaus buvimui Marse sukurti. Pusę šimtmečio daugiausia teorinės analizės įtikinamai parodė, kad nuolatinis ir tvarus nežemiško žmogaus forpostas neįmanomas be radikalaus prieigos prie kosmoso išlaidų sumažinimo. Dešimtmečius NASA tyrinėjo ir studijavo nedidelius plano variantus, kurie kainuotų šimtus milijardų dolerių kelių astronautų siuntimui į Marsą mėnesiams vienu metu.
Paprasčiau tariant, be kosminio transporto revoliucijos neįmanomas net laikinas buvimas Marse, kurio gyventojai daugiausia priklausys nuo importuojamų prekių, nebent Marso tyrinėjimas taps nacionaliniu ar tarptautiniu prioritetu, kurio vertė siekia dešimtis milijardų dolerių per metus. Devintajame ir devintajame dešimtmečiuose dešimtys grupių, darbų, tyrimų ir kosmoso agentūrų įsivaizdavo, kaip gali atrodyti ši revoliucija, o „SpaceX“ nėra unikali, siūlanti senos problemos sprendimą. Tačiau „SpaceX“ yra pirmoji iš šio ilgo pretendentų sąrašo, pasiūliusi sprendimą, ir kartu investuoja daug išteklių bei pastangų, kad ši vizija taptų realybe.
Praėjus dvejiems metams po to, kai „SpaceX“ paskelbė apie savo ketinimą sukurti naujos kartos kosminio transporto sistemą, Muskas pristatė radikalius dizaino pakeitimus ir pradėjo dirbti su pirmaisiais plieniniais prototipais. Starship. Po trejų metų „SpaceX“ atliko devynis bandomuosius skrydžius Starship – keturi trumpi šuoliai ir penki skrydžiai į didesnį nei 10 km aukštį. Vien 2021 m. „SpaceX“ baigė keturis iš šių didelio aukščio skrydžio bandymų, pirmą kartą atkūrė didelio aukščio prototipą, pastatė pirmuosius orbitinės klasės erdvėlaivių ir stiprintuvų prototipus, pradėjo bandyti tą erdvėlaivį ir beveik baigė statyti nuo nulio. pirmoji orbitinė paleidimo platforma Starship. Balandį „SpaceX“ taip pat laimėjo 2,9 milijardo dolerių vertės kontraktą su NASA sukurti variantą Starship už žmogaus išlaipinimą Mėnulyje.
Paprasčiau tariant, „SpaceX“ – dabar kartu su ja ir NASA – padėjo tvirtą pagrindą, ant kurio beveik neabejotinai bus įgyvendintas projektas Starship. Dar reikia daug nuveikti, bet „SpaceX“ daugiau ar mažiau įveikė daugumą pagrindinių techninių kliūčių, kurios buvo didelės. Starship vos prieš keletą metų. Daugybė bandymų ant žemės ir skrydžio Starship įtikinamai parodė, kad raketų konstrukcijos, aviacijos elektronika, „Raptor“ varikliai, egzotiški paleidimo ir tūpimo būdai bei anksčiau nenaudotas kuras yra paruoštos orbitiniam skrydžiui. Po to „SpaceX“ turės parengti masyvaus keraminio neabliatyvaus šilumos skydo technologiją Starship, parengti orbitinių raketų degalų papildymo metodus ir technologijas ir galiausiai panaudoti visas pirmiau minėtas priemones, kad greitas didžiausios istorijoje raketos paleidimas, pakartotinis panaudojimas ir degalų papildymas taptų įprastas ir įprastas dalykas – tai, ką „SpaceX“ įrodė daugiau nei pajėgi su „Dragonu ir Falcon“ .
Kaip „SpaceX“ pateks į Raudonąją planetą?
Padedama NASA Ames, SETI ir pusšimčio prestižinių JAV universitetų ir institutų bendraautorių, SpaceX nusprendė atsakyti būtent į šį klausimą straipsnyje, kuris 2021 m. buvo pateiktas Nacionalinės planetų mokslų ir astrobiologijos akademijos ateinančiai dešimtmetį rengiamai apžvalgai. Nors pati peržiūra gali turėti įtakos NASA, nes agentūra ruošiasi planuoti kitą kosmoso mokslo dešimtmetį ir nustatyti galutinę dešimčių milijardų federalinių dolerių paskirtį, kurios pasekmės gali būti didžiulės, SpaceX taip pat panaudojo dokumentą, kad detalizuotų savo planus. ankstyvosios Marso misijos.
Kaip visada planuota, „SpaceX“ pradės tvarių miestų kūrimo Marse procesą atlikdama kelis (palyginti) paprastus veiksmus. „SpaceX“ greičiausiai pradės paleisti į Marsą 2020 m Starship nepilotuojamas, kad išbandytų sistemos brandumą ir parengtį bei „pagabentų į paviršių didelį kiekį krovinių prieš atvykstant žmogui“. Remdamosi įvairia robotika, šios ankstyvosios misijos padės „SpaceX“ apibūdinti vietinius išteklius, organizuoti krovinių pristatymą, išbandyti technologijas, skirtas ilgalaikėms operacijoms Marso paviršiuje, ir pradėti infrastruktūros plėtrą – svarbiausias poreikis greičiausiai bus kuro gamybos įmonė. Visa tai nestebina. Tačiau yra kažkas kito.
Pasak autorių, patvirtinančių tai, kas buvo prognozuojama daugelį metų, „tikėtina, kad žmonės gyvens toliau Starship pirmuosius kelerius metus, kol bus pastatytos papildomos rezidencijos“, tuo tarpu „pirmoji banga Starship nepilotuojamas, jis taip pat gali būti panaudotas, jei reikia, kad būtų galima palaikyti žmones ant paviršiaus“, – tai „vertingas turtas saugojimui, gyvenamajam būstui, mokslinės laboratorijos operacijoms ir rafinuotų metalinių konstrukcijų bei išteklių šaltinis“.
Šiame dokumente „SpaceX“ pirmą kartą tinkamai išdėstė savo pirmųjų pilotuojamų ir nepilotuojamų misijų į Marsą pagrindą ir patvirtino daugelį pagrįstų spėjimų. Būtent, atrodo, kad „SpaceX“ ketina tiekti atsargas net patiems pirmiesiems laivams, keliaujantiems į Marsą. Bet net jei atvežtų ne tiek daug, pirmieji Marso naujakuriai – „10-20 žmonių“ partijos bus paleistos kartu su „100+ tonų“ kroviniu – visi išgyveno. Starship bus naudojamos kaip iš anksto paruoštos gyvenamosios vietos. Pirmieji kroviniai bus nukreipti į energijos, vandens ir kuro gamybą, taip pat į saugyklų, radiacinės saugos ir paruoštų nusileidimo aikštelių statybą. Nenuostabu, kad tai greičiausiai padarys pirmieji gyventojai Starship, kuris nugabens juos į Marsą – pirmuosius jų namus Raudonosios planetos paviršiuje, pasinaudodamas uždaru maždaug 1100 m³ tūriu, kuris jau yra įrengtas tam, kad kelis mėnesius palaikytų dešimčių žmonių gyvybę ir sveikatą gilioje erdvėje.
Taip pat skaitykite: