Astronautai NASA jums reikia kažkaip apeiti mėnulį, o GM ir „Lockheed Martin“ nekantrauja jiems įteikti ne vienos, bet ir visiškai naujos kartos Mėnulio transporto priemonių raktus. Mėnulio visureigis, arba LTV, yra pirmasis iš elektrinio transporto galimybių, į kurias NASA kreipėsi bandydama pakartoti komercinės įgulos programos sėkmę naujuoju marsaeigiu.
Tikrai praėjo nemažai laiko, kai NASA atnaujino savo Mėnulio vežimėlį. "Boeing" sukūrė pirmąją 15 ratų konstrukciją, naudotą Apollo 16, 17 ir 1971 misijose 1972 ir 4 m., ji buvo skirta važiuoti iki 13 km/val. Tikslas buvo suteikti astronautams, kurie vilkėtų didelių gabaritų skafandrus, galimybę greičiau keliauti aplink Mėnulį su įranga ir pavyzdžiais.
Ryšium su programa NASA Artemidė, kuriuo siekiama sugrąžinti astronautus į Mėnulio paviršių, JAV kosmoso agentūra pakvietė LTV teikti privačių įmonių pasiūlymus. „Lockheed Martin“ planuoja vadovauti komandai, remdamasi jos istorija robotikos ir erdvėlaivių srityje. „General Motors“ kartu su autonominio vairavimo sistemomis pristatys elektromobilių technologijas, kurios palengvins ir padarys LTV vairavimą saugesnį.
GM anksčiau padėjo NASA sukurti Mėnulio roverį "apollo", įskaitant važiuoklės ir ratų kūrimą. Tačiau šį kartą NASA LTV turi daug ambicingesnių planų. Jis bus naudojamas daug didesniais atstumais, įskaitant astronautų, įskaitant pirmąją moterį Mėnulyje, gabenimą į Pietų ašigalį, kur tikimasi, kad reljefas bus daug sunkesnis.
NASA galės nuotoliniu būdu nusiųsti marsaeigį atlikti nepriklausomus eksperimentus iš žmogaus nusileidimo sistemos arba iš Mėnulio vartai, kuris galiausiai skris orbitoje aplink Mėnulį. Tuo pačiu metu, nors gravitacija nėra problema, LTV konstrukcija turės atlaikyti didelius temperatūros pokyčius. Sąlygos Mėnulio paviršiuje gali svyruoti nuo -173,333 14 °C beveik 126,667 naktų iki XNUMX XNUMX °C dienos temperatūros. Radiacija yra dar viena problema, kaip ir erdvės vakuumas, dėl kurio gali būti sunku išsklaidyti šilumą.
Tikimasi, kad „Lockheed Martin“ ir GM ne tik sukurs sėkmingą Mėnulio vežimėlio dizainą, bet ir jų naudojama technologija turės tiesioginės naudos Žemėje. „Kadangi eksploatavimo sąlygos kosmose yra tokios ekstremalios, mūsų darbas su šiuo projektu padės mums gaminti saugesnius ir geresnius akumuliatorius Žemėje“, – teigia Madhu Raghavan, GM pasaulinių tyrimų ir plėtros grupės vadovas. „Žinoma, Mėnulis ir Marsas yra visiškai nestruktūruoti neasfaltuoti keliai. Kūrimas šiai aplinkai galiausiai tik sustiprins mūsų EV galimybes Žemėje.
Taip pat skaitykite:
- NASA paleidžia raketą Žemės jonosferos radijo bangoms tirti
- NASA zondas „Solar Orbiter“ pirmą kartą užfiksavo milžiniškos plazmos išmetimo iš Saulės paviršiaus vaizdo įrašą.