Pastaraisiais metais 5G ryšys pamažu tapo mūsų kasdienio gyvenimo dalimi. Dauguma šiuo metu Kinijoje gaminamų mobiliųjų telefonų taip pat palaiko šį dažnių diapazoną. Tačiau yra regionų, kuriems vis dar kyla sunkumų su jo plėtra. JAV yra vienas iš tokių regionų. 5G tinklo plėtra JAV nebuvo sklandi. Atsisakyti Kinijos gamintojų, tokių kaip Huawei kad ZTE, reiškia, kad JAV vežėjai neturi prieigos prie pigių alternatyvų. Tačiau tai nėra vienintelė lėto penktos kartos tinklų plėtros JAV priežastis. Amerikos visuomenė dar visiškai nepriėmė 5G. Nors kai kurie vis dar mano, kad naujasis standartas yra susijęs su virusais, aviacijos pramonė taip pat priešinasi 5G.
Neseniai daugelio didžiausių Amerikos keleivių ir krovinių oro linijų vadovai perspėjo dėl 5G naudojimo Jungtinėse Valstijose. Jie mano, kad 5G paslaugos, kurias ruošia Amerikos telekomunikacijų operatoriai, gali išprovokuoti aviacijos krizę. Didžiausios Amerikos oro linijos, vadovaujamos „American Airlines“, „Delta“ ir kitų, perspėjo, kad bevielių paslaugų spektras penktos kartos tinkluose gali sutrikdyti tūkstančius kasdienių skrydžių. Tai, jų vertinimu, atneš 1,6 mlrd. USD nuostolių dėl skrydžių vėlavimo.
Remiantis pranešimais, operatoriai turėtų atidėti C juostos naudojimą belaidžio ryšio paslaugoms penktosios kartos tinkluose. Šis diapazonas turi įtakos radijo aukščiamačių naudojimui oro uostuose ir taip paveikia ryšį tarp oro uostų ir skrydžių. Akivaizdu, kad tai turės įtakos sklandžiam aviacijos pramonės darbui.
Tačiau svarbu pažymėti, kad oro linijos neprieštarauja penktos kartos tinklų naudojimui. Tačiau jie yra viltis, kad operatoriai nestatys atitinkamų bazinių stočių šalia oro uostų, kad netrukdytų įprastam skrydžių kilimui ir tūpimui. Vietoj to, telekomunikacijų operatoriai teigia, kad 5G jau naudojamas daugiau nei 40 pasaulio šalių ir kad ši operacija yra saugi, tvarkinga ir neturės įtakos aviacijos pramonei.
Anksčiau FAA (Federalinė aviacijos administracija) perspėjo, kad 5G gali neigiamai paveikti aviacijos sistemas. FAA įtakoje JAV operatoriai AT&T ir „Verizon“ sutiko sustabdyti naujo spektro įvedimą C juostoje.
Meredith Atwell Baker, belaidžio ryšio prekybos organizacijos CTIA prezidentas ir generalinis direktorius, pažymėjo, kad „5G signalai veikia greta aviacijos įrangos. „American Airlines“ skrydžiai iš šių šalių atvyksta ir išvyksta kiekvieną dieną. Jei galimi trukdžiai, turėtume tai pamatyti... JAV pridėjome apsaugos sluoksnį, vadinamą apsaugine juosta, kuri yra šimtus kartų didesnė už izoliaciją, kuri egzistuoja tarp belaidžio ryšio ir kitų svarbių spektro vartotojų.
Taip pat skaitykite:
Amerikiečiai taip pat bijo 5G))). Ir jie sako, kad tik Ukrainoje, Maskvos patriarchato bažnyčiose, jie gąsdina žmones.
Dauguma žmonių visada bijo naujo ir nežinomo, tai faktas. Vis dar nesuprantu, kuo 5G iš esmės skiriasi nuo 4G, 3G ir pan.? Kodėl anksčiau jie taip aktyviai nebijojo, o dabar tai staiga prasidėjo? Ir kodėl šie žmonės nebijo, pavyzdžiui, naujojo „Wi-Fi 6“ ar „Bluetooth 5.2“?