Ukrainos ginkluotosios pajėgos jau gavo šarvuočius „Stryker“. Apie tai jau rašė mūsų Gynybos ministerija, ši technika buvo įtraukta į karinės-techninės pagalbos paketą.
https://twitter.com/DefenceU/status/1640419664818782222
Sausio 9 dieną amerikiečių leidinys „Politico“ pranešė apie šarvuotų transporterių „Stryker“ tiekimą. Informaciją apie atitinkamas diskusijas ji gavo iš neįvardytų JAV gynybos departamento pareigūnų, susipažinusių su situacija. Vėliau šią informaciją oficialiai patvirtino Pentagono atstovai.
Šarvuotieji transporteriai „Stryker“ pateko į naują karinės pagalbos Ukrainai partiją. Dėl akivaizdžių priežasčių mūsų kariuomenės šarvuočių poreikis nuolat auga, dalį šių poreikių planuojama padengti amerikiečių šarvuočių vežėjų sąskaita. Šios šarvuotos mašinos tikrai padidins Ukrainos ginkluotųjų pajėgų mobilumą ir kovinį pajėgumą.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: vokiečių savaeigė haubica Boxer RCH 155
Nuo nuostolių papildymo iki naujų padalinių kūrimo
Kalbant apie šarvuočių tiekimą Ukrainai apskritai, išėjo įdomi istorija, kuri gana gerai iliustruoja kariuomenės karinių dalinių struktūros pokyčius.
Anksčiau NATO tiesiogine to žodžio prasme iš savo rezervų iškrapštydavo sovietinio tipo tankus ir pėstininkų kovos mašinas, kad bent kažkaip padengtų Ukrainos karių nuostolius, neapkraunant jų logistikos, remonto pajėgumų ir nereikalaujant personalo mokymų. Paprasta schema tokio stiliaus: „įrenginys sugedo – pakeistas nauju“. Tačiau labai greitai rezervuose esanti sovietinė technika pradėjo baigtis ir, nors padėtis toli gražu nėra aklavietė, atėjo laikas vakarietiškiems technikos modeliams iškeliauti į kovos zoną.
Tačiau būsimi visų šių „Leopard 2“, „M1A2 Abrams“, „Bradley“ ir kitos įrangos pristatymai perkelia Vakarų pagalbą Kijevui į visiškai kitą lygį. Čia senosios taisyklės dėl nukritusių vienetų pakeitimo naujais nebeveikia. Jie neveikia vien todėl, kad, pavyzdžiui, tankų kompaniją, kurią sudaro daugiausia įvairių modifikacijų T-64, papildyti tam tikru skaičiumi vokiškų ar britų tankų būtų visiškai beprasmiška. Tokia pati situacija yra su pėstininkų kovos mašinomis „Marder“, „Bradley“ ir šarvuočiais „Styker“.
Nepakankamas sinchronizavimas ryšių sistemose, visiškas sovietinės ir NATO įrangos suvienodinimo trūkumas, pradedant nuo sviedinių tipų ir baigiant atsarginėmis dalimis su remonto komplektais, ekipažų ir remonto komandų mokymu - toks problemų rinkinys privers formuotis arba naujų įrenginių, pagrįstų vakarietiškomis mašinomis, arba performatuoti jau esamus Tai, žinoma, gerokai padidins Ukrainos ginkluotųjų pajėgų vadovybės galvos skausmą, tačiau leis organizuoti – daugeliu atžvilgių dėl užsienio technikos savybių – daug efektyvesnes grupes.
Siūlau pagaliau susipažinti su amerikiečių šarvuočiais Stryker.
Taip pat skaitykite: Ginklas Ukrainos pergalės: Aspide priešlėktuvinių raketų kompleksas
JAV šarvuočių vežėjų šeimos atstovas
„Stryker“ projektą 90-ųjų pabaigoje sukūrė „General Dynamics Land Systems“ (GDLS). Jos tikslas buvo sukurti vieningą ratinę šarvuotą platformą ir jos pagrindu kovinių bei pagalbinių mašinų šeimą. Naujoji platforma buvo paremta esama šarvuota mašina LAV III, kuri anksčiau buvo sukurta Kanadai Šveicarijos šarvuočio „Piranha“ pagrindu.
Iki 2000-ųjų pradžios keli Stryker variantai buvo išbandyti ir rekomendavo naudoti JAV kariuomenėje. 2001-4,5 p. Pentagonas pateikė užsakymą pagaminti apie 1126 įvairių versijų šarvuočių. Sausumos pajėgoms buvo nupirkti šarvuočiai M1296, BMP, M1127, žvalgybos automobiliai M1128, ugniagesiai MXNUMX ir kt.
„Stryker“ transporto priemonių tiekimą lydėjo karių organizacinės ir personalo struktūros bei įrangos pasikeitimas. Tokia įranga pateko į vadinamųjų vidutinių brigadų tarnybą ir žymiai padidino jų mobilumą bei suteikė plačius kovinius pajėgumus.
2003 metais daliniai su šarvuočiais „Stryker“ dalyvavo karinėje operacijoje Irake. Vykdant realias kovines operacijas, šarvuočiai gavo aukštą įvertinimą. Jie pažymėjo gana aukštą apsaugos lygį, gerą mobilumą ir patogumą naudoti. Tuo pačiu metu technologija neapsaugojo ekipažų nuo visų grėsmių, o bandymai pagerinti apsaugą neigiamai paveikė kitus parametrus. Toliau kalbėsime apie šios mašinos privalumus ir trūkumus.
Pastebėtina, kad Stryker šeimos šarvuočiai buvo gaminami tik JAV sausumos pajėgoms. GDLS įmonė užsienio klientams siūlė kitus unifikuotus modelius, bet ne originalų Stryker. Jei Amerikos vadovybė artimiausiu metu priims atitinkamą sprendimą, Ukraina taps pirmąja šios įrangos gavėja iš užsienio.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: NASAMS oro gynybos sistema, sauganti Vašingtoną
Šarvuočio Stryker variantai
Kaip jau minėta, skirtingoms reikmėms buvo gaminamos kelios šarvuočio Stryker versijos. Jie šiek tiek skiriasi vienas nuo kito, tačiau tuo pat metu išlaiko pagrindines galimybes ir funkcinę orientaciją. Taigi, turime šias parinktis:
- Stryker M1126 ICV: iš tikrųjų pagrindinė šarvuočio versija. Įgulą sudaro du žmonės (vadas ir vairuotojas), joje gali tilpti iki 9 pėstininkų.
- Stryker M1127 (RV): žvalgybinė transporto priemonė, naudojama JAV karinių dalinių žvalgybai, stebėjimui ir taikinių gaudymui. Jį taip pat dažnai naudoja bataliono vienetų skautai, judantys mūšio lauke, kad rinktų ir perduotų stebėjimo duomenis realiuoju laiku, kad būtų galima suprasti situaciją ir priešo ketinimus.
- Stryker M1128 (MGS): mobiliųjų ginklų sistema. Ši šarvuočio versija yra ginkluota 105 mm M68A1 (M68A1E4) šautuvu.
- Stryker M1129 (MC): šis APC variantas, ginkluotas Soltam 120 mm minosvaidžiu, palaiko pėstininkus su ugnies gaubtu (didelio tikslumo bombos ir DPICM kasetinės bombos), slopinančias pajėgas ir suteikia išėjimo apšvietimą, IR apšvietimą, dūmų ekranus ir kt.
- Stryker M1130 (CV): komandų ir štabo mašina, suteikianti vadams ryšio, informacijos rinkimo, analizės ir duomenų paruošimo kovinėms užduotims funkcijas; taip pat gali prisijungti prie orlaivių antenų bendroms misijoms.
- Stryker M1131 (FSV): šis variantas yra priešgaisrinė transporto priemonė. Teikia stebėjimą ir ryšį (4 apsaugoti koviniai radijo tinklai) su taikinio identifikavimu, duomenys automatiškai perduodami šautuvų ir artilerijos daliniams.
- Stryker M1132 (ESV): inžinerinė mašina. ESV turi integruotas kliūčių neutralizavimo ir eismo juostų žymėjimo sistemas, taip pat minų aptikimo įrenginius.
- StrykerM1133 (MEV): medicininės pagalbos automobilis – teikia pagalbą ir evakuaciją dėl sunkių žaizdų ir sužalojimų.
- Stryker M1134 (ATG): prieštankinė transporto priemonė, apginkluota TOW valdomomis raketomis pėstininkams ir žvalgybai papildyti, gali šaudyti tolimojo nuotolio šarvuočiais už tanko ginklo efektyvaus nuotolio.
- Stryker M1135 (NBC RV): žvalgybinis automobilis su radiologine, biologine ir antichemine apsauga. Automatiškai sujungia informaciją apie taršą iš detektorių su duomenimis iš navigacijos ir meteorologinių sistemų ir perduoda skaitmeninius įspėjamuosius pranešimus NBC.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: prancūzų oro gynybos sistema Crotale
Pagrindiniai Stryker privalumai: apsauga ir elektronika
Visi Stryker šeimos modeliai yra pagrįsti vieninga ratine platforma, tačiau gauna skirtingą įrangą ir ginklus. Tokia platforma turi plieninį suvirintą vidutinio variklio išdėstymo korpusą ir keturių ratų pavarą keturių ašių važiuoklę. Priekinėje mašinos dalyje yra vairuotojas, laivagalyje - desantas arba speciali įranga.
Svarstant konkretų karinės įrangos modelį, rezervacija laikoma vienu iš svarbiausių parametrų. Tuo pačiu metu nesvarbu, ar turite omenyje tanką, pėstininkų kovos mašiną ar šarvuotą transporterį. Bet, atsižvelgiant į tai, kad šarvuočių vežėjas nėra skirtas frontaliniam puolimui į gerai ginkluoto priešo pozicijas, neverta kelti jam ypač aukštų reikalavimų.
Tačiau „Stryker“ gali tapti vienu labiausiai saugomų ir kartu masyviausių Ukrainos kariuomenės šarvuočių.
Pačios kūno šarvai priekinėje projekcijoje užtikrina 4 lygio apsaugą pagal STANAG 4569 standartą (nuo 14,5 mm kulkų). Kitos dalys gali atlaikyti 7,62 mm kulką (3 lygis). Planuojama sumontuoti šarnyrinius Mexas šarvus, kurių dėka priekinė dalis gali atlaikyti mažo kalibro sviedinių smūgį. Dalis šarvuočio Stryker aprūpinta aktyvia geležine uždanga apsauga.
Nei sovietinis BTR-70/80, nei liūto dalis užsienio šarvuočių, įskaitant M113, negali pagaminti tokių aukštų rodiklių kaip Stryker, pavyzdžiui, apskritos apsaugos nuo ugnies iš 14,5 mm kulkosvaidžio. Tai pasiekiama dėl to, kad Stryker korpusas pagamintas iš didelio kietumo plieno lakštų, kurie papildomai padengti prisukamais šarvų keramikos blokais. Tuo pačiu metu šarvuočio svoris dėl keraminės apsaugos yra 16,47 tonos, o tai tik puse tonos daugiau nei to paties BTR-82A.
Tačiau toks atsparumas apšaudymui kovinėmis sąlygomis taip pat padidina apsaugą nuo artilerijos sviedinių fragmentų. Atrodo, kad karo veiksmų pobūdžio dabartinėmis sąlygomis aiškinti nereikia – ten kamuolį valdo artilerija, todėl žvalgybos metu aptikti priešo daliniai tuoj pat uždengiami artilerija jo pasiekiamoje vietoje. Čia, skirtingai nei jo klasės draugai, „Stryker“ atrodys daug pelningiau. Ypač su sustiprinta priešminine apsauga, kuri kartu su paskelbtais faktais drastiškai sumažins šarvuotuose transporteriuose vežamų pėstininkų aukų skaičių.
Be to, ant amerikietiško šarvuočio gali būti sumontuoti anti-akumuliaciniai grotelių ekranai, kurie apsaugo nuo PG-7 tipo prieštankinių granatų su maždaug 50% tikimybe. Ar šie rinkiniai bus tiekiami Ukrainai – atviras klausimas, nes tai išplečia asortimentą ir turi įtakos svoriui. Tačiau būtina atsižvelgti į galimybę.
Karo Afganistane metu Stryker buvo patobulintas nauju V formos šarvų komplektu, kuris padidina apsaugą nuo priešpėstinių minų ir savadarbių sprogstamųjų užtaisų.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: oro gynybos sistema MIM-23 Hawk
Šarvuočio Stryker ginkluotė
Pagrindinėje šarvuočio Stryker modifikacijoje turime nuotoliniu būdu valdomą kovinį modulį su vidutinio ar didelio kalibro kulkosvaidžiu arba automatiniu granatsvaidžiu. Kitos mašinos modifikacijos gali turėti mažo kalibro pabūklą, 105 mm kulkosvaidį, 120 mm minosvaidžių, TOW raketas ir kt. Efektyvų ginklų panaudojimą užtikrina mūšio lauko valdymo sistema FBCB2.
Kitas „Stryker“ šarvuočio privalumas yra šiluminio taikiklio buvimas ugnies valdymo komplekse. Gerai žinoma, kokios svarbios dabar yra terminio vaizdo sistemos. Skirtingai nuo paprastos optikos, su tokiomis sistemomis galima aptikti ir identifikuoti taikinius kelių kilometrų atstumu bet kuriuo paros metu ir beveik bet kokiomis oro sąlygomis (labai stiprus sniegas ar visiškai neskaidrus rūkas sumažina regėjimo diapazoną), todėl būti reikalingas ne tik įprastame švariame lauke, bet ir įvairaus tankio pastatuose.
Atsižvelgiant į tai, kad dauguma Ukrainos kariuomenės šarvuočių neturi tokių techninių galimybių, amerikiečių dovanos vertė yra didelė.
Prie to dar galima pridėti šarvuotųjų transporterių Stryker aprūpinimą GPS navigacijos įranga, kuri palengvina orientaciją reljefoje bei veiksmų koordinavimą su kaimyniniais padaliniais. Žinoma, visi turi planšetinius kompiuterius ir telefonus su prieiga prie interneto, tačiau integruota įranga suteikia didesnes galimybes sąveikauti tarp APC, jo pėstininkų ir netoliese esančių jungčių. Tačiau, kalbant apie darbą su „kaimynais“, amerikietiška mašina turi ir „namų svetimo“ atpažinimo sistemą, kuri iki minimumo sumažina draugiškos ugnies galimybę.
Taip pat skaitykite: Bayraktar TB2 UAV apžvalga: koks tai žvėris?
Galingas dyzelinis variklis
Visoje Stryker šarvuočių platformoje sumontuotas Caterpillar 3126 dyzelinis variklis, kurio galia siekia 350 AG. Ne mažiau kaip 17 tonų kovinio svorio šeimos automobiliai užmiestyje ir bekelėje gali išvystyti iki 95-97 km/h greitį. Dėl didelio svorio automobiliai neplūduriuoja, vandens kliūtis, kurių gylis siekia iki 1,2 m, galima įveikti bridint.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklai: tanko „Leopard 2“ apžvalga
Patogumas įgulai ir kariams
Kaip jau minėjau, šarvuočio Stryker ekipažą sudaro du žmonės: vadas ir transporto priemonės vairuotojas. Jie dedami šarvuočio priekinėje dalyje. Iki 9 žmonių desantas dedamas į šarvuočius.
Taip pat verta pasakyti, kad „Stryker“ suteikia pėstininkams daug patogesnes sąlygas nei sovietiniai ir daugelis Vakarų modelių, įskaitant tokį masyvų šarvuotą transporterį kaip M113. Be to, šarvuotas transporteris Stryker yra patikimesnis ir jį nėra labai sunku taisyti.
Papildomoje įrangoje turėtų būti automatinė gaisro gesinimo sistema su jutikliais variklyje ir tūpimo skyriuje, kurią taip pat gali įjungti vairuotojas, išorėje sumontuoti degalų bakai, hermetiškai uždarytas ekipažo skyrius. Vado sėdynėje įrengta dienos ir nakties termovizinė kamera, kuri leidžia jam matyti tą patį, ką ir vairuotojas. Mašinos vadas turi beveik 360 laipsnių vaizdą; vairuotojo vaizdas yra šiek tiek daugiau nei 90 laipsnių. Be to, vado mašina turi skaitmeninio ryšio sistemą FBCB2 (Combatant Command Brigade Force XXI ir žemiau), kuri užtikrina tarptransporto ryšį trumposiomis žinutėmis ir kartografavimo tinklu, taip pat ryšį su batalionu.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklai: modernūs savaeigiai pistoletai PzH 2000
Šarvuočio Stryker techninės charakteristikos
- Matmenys: ilgis 6,95 m; plotis 2,72 m; aukštis 2,64 m
- Šarvai: V formos korpusas, standartiniai šarvai su šaulių ginklais ir apsauga nuo skeveldrų, IDED ir apsauga nuo minų
- Ginkluotė: 7,62 mm arba 12,7 mm kulkosvaidis arba 40 mm automatinis granatsvaidis ir Javelin valdomas prieštankinis raketų paleidimo įrenginys.
- Svoris: kovinės būklės 16,74 tonų
- Maksimalus greitis: iki 100 km/val
- Veikimo nuotolis: 500 km
- Talpa: 2 įgulos nariai + 9 specialiųjų pajėgų kariai
- Papildoma komplektacija: centralizuotas padangų pripūtimas, NBC apsaugos sistema, dienos/nakties termovizorius, tinklo žemėlapis ir ryšio sistema.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklai: vokiški savaeigiai priešlėktuviniai pabūklai Gepard
Ar yra šarvuočio Stryker trūkumų?
Tarp jų, visų pirma, reikia pažymėti žemą pravažumą silpnose dirvose, būdingą visoms ratinėms transporto priemonėms, nepriklausomai nuo kilmės šalies. Tai, žinoma, svarbu Ukrainos chernozem košės sąlygomis. Padangų slėgio kontrolės sistema Stryker, aišku, yra, bet kaip ji save parodys tokiomis sąlygomis – didelis klausimas. Ypač naudojant anti-kumuliacines groteles, kurios padidina mašinos svorį.
Tai taip pat apima žemą šarvuoto transporterio Stryker stabilumą staigių manevrų metu ir važiuojant bekele dėl aukšto svorio centro. Atvejai, kai šie amerikietiški šarvuočiai apvirsta, nėra tokie reti, nors tai ir nesukelia katastrofos.
Kita problema – Stryker APC sistemų ir agregatų stabilumas žemoje temperatūroje, o tai, pavyzdžiui, pasitvirtino Aliaskoje. Net ir esant -10°С šių mašinų gedimų padaugėjo tiek, kad daugiau laiko buvo skiriama jų remontui nei koviniams darbams karinių pratybų metu. Tad bus įdomu pamatyti, kaip mūsų sąlygomis veikia šis šarvuotis transporteris.
Be jokios abejonės, šie nedideli trūkumai negali būti lyginami su pagrindiniais jo privalumais - gera apsauga ir aukštu techninės įrangos lygiu, kurio nėra Rusijoje pagamintuose šarvuotuose transporteriuose.
Esu tikras, kad tokia patikima ir apsaugota technika labai reikalinga mūsų gynėjams priekinėje linijoje. Todėl esame nuoširdžiai dėkingi Vakarų partneriams, ypač JAV, už paramą ir modernios ginkluotės tiekimą.
Mes tikime savo gynėjais. Užpuolikai neturi kur pabėgti nuo atpildo. Mirtis priešams! Šlovė ginkluotosioms pajėgoms! Šlovė Ukrainai!
Taip pat skaitykite: