Kažkada, kai dariau apžvalgą Cougar Fusion SF chi „Armor Air“., sakiau, kad Cougar su savo naujomis sėdynėmis juda labai, labai teisinga kryptimi. Įprasta žaidimų kėdė niekam nebeįdomi, o kadangi formatas jau išdirbtas iki tobulumo, prasideda eksperimentai. IN Puma Hotrodas tai irgi pastebima. Kitaip nei, tarkim, NxSys Aero, bet vis tiek pastebimas.
Pradėsiu nuo išlaidų. 12000 XNUMX UAH už oranžinę arba juodą versiją. Taip pat yra Karališkoji puma Hotrodas, jis brangesnis, bet, kaip suprantu, universalesnis. Apie oranžinio modelio surinkimą, mano, papasakosiu pabaigoje, nes jis turi savo detales.
Koks yra kėdės progresyvumas? Kadangi primenu, tai yra vidutinis biudžetas. Apatinė jo dalis, žinoma, bet tai ne flagmanas ir ne premium segmentas. Na, pradėkime nuo to, ką pavadinimas pasako daugiau nei pakankamai. Hotrod yra automobilių terminas. Pagrindinė reikšmė yra modifikuoti automobilį, kad būtų pasiektas didžiausias greitis. Tam jums reikia... daugiau saugumo.
O „Cougar Hotrod“ dizainas stipriai užsimena apie automobilių temą. Pavyzdžiui, nugara, nors ir nepraturtinta tinkleliu, turi skylutes ventiliacijai, nors labiau stiliui.
Šonai yra dvigubi ir tęsiasi, kad uždengtų kėdę iš abiejų pusių.
Kėdės atlošas pagamintas iš anglies pluošto. Nors iš tikrųjų ne apdirbtas, o sustiprintas, tai ne dažai ir ne vinilo lipdukas, tai tikrai anglies pluoštas. Hyper-Dura oda, kaip žada gamintojas, yra dvylika kartų patikimesnė už paprastą odą. Žinoma, galiu būti skeptikas ir sakyti, kad palauksime ir pamatysime, bet net jei Hyper-Dura tik šešis kartus pranašesnė už paprastą odą, tai jau bus proveržis.
Be to, ši ekologiška oda atrodo daug patikimesnė. Ypač derinant su kietesnėmis pagalvėmis, bet kuriuo atveju – ant nugaros. O kietos pagalvėlės laikui bėgant smunka daug lėčiau, o tai taip pat turi įtakos Hotrod patvarumui. Eko oda yra oranžinė - su perforacijomis ir, greičiausiai, yra įprasta. Bet tu ant jo nesėdi, tai tik iš šonų.
Taip pat atkreipiu dėmesį į dvi pagalves rinkinyje. Viršus fiksuotas, bet patikimas ir toks pat tvirtas kaip ir po nugara. Kita pagalvė yra po juosmeniu, ant užsegimo. Porankiai yra trimačiai, juda vertikaliai, pirmyn-atgal ir kairėn-dešinėn.
Taip pat skaitykite: Cougar Combat pelės ir klaviatūros rinkinio apžvalga
Toliau. Neįprastas dizainas tęsiasi iki pagrindo. Jis yra penkiakampis ir nėra vientisas, o ratai turi specialius plastikinius pamušalus strypuose, kurie sumažina vibraciją.
Galiausiai šoniniai plastikiniai dangteliai yra visiškai ir organiškai įsukami į korpusą.
Net pasvirimo kampo keitimo rankena yra modernesnė ir daug panašesnė į kažką iš automobilio. Tiesą sakant, pasiruoškite – kaip didžiausią šios kėdės privalumą išskirsiu neginčijamą ir begėdišką Cougar Hotrod specializaciją.
Beje, apie pasvirimo atgal kampą. Maksimali temperatūra bus 150 laipsnių. Taip pat yra siūbavimo atrama, dujinio keltuvo aukštis 8 cm.Dujinis keltuvas kaip ir turi būti 4 kategorijų. Primenu, jei jūsų kėdė turi 3 ar žemesnę kategoriją, turėtumėte ne bėgioti, o aktyviai judėti priešinga nuo kėdės kryptimi.
Maksimalus žaidėjo svoris yra 136 kg, o tai taip pat yra naujos kartos rodiklis. Nes tiek Outrider S, tiek Armor S sveria 16 kg mažiau.
Dabar. Pažadėjau kolekciją. Nes turiu prabangą palyginti skirtingų to paties gamintojo kėdžių kokybę ir surinkimo paprastumą. Ir atrodo, kad naujos kartos „Cougar“ surinkimo schemos vis dar yra beta versijos. O gal man tiesiog pasisekė, aš nežinau.
Koks tikslas? Esu pripratęs, kad surinkimo instrukcijos guli ant visko. Hotrode jis yra giliai dėžutės viduje. Pats supranti – pati ten neskris, bet ok. Toliau varžtų dėžutėje trūksta keturių varžtų. O jų trūksta iš gamyklos, nes dėžutė nėra daugkartinio naudojimo, atidarius ją itin sunku uždaryti atgal.
Kur yra varžtai? Jau byloje. Vieninteliai, kurie ateina sukomplektuoti. Taip buvo ir su ankstesnės peržiūros varžtais, bet korpuse buvo beveik visi. Ir varžtų formatas taip pat yra stebuklas. 90 % jų, skirtingai nei Cougar NxSys Aero varžtai, tinka M30 arba T30/T30H antgaliui. Du - sub Philips.
Ir dar keturi - tokie patys jau korpuse - nestandartinio dydžio... kaip ir NxSys Aero. Ir jie prisukami tik su visu įrankiu.
Man svarbu apie tai papasakoti asmeniškai, nes jei varžtų nestandartiškumas vis dar yra čia ir ten, tada vizualinis varžtų nebuvimas lizdinėje plokštelėje arba instrukcijos artimiausiu metu gali lemti faktą. kad pirkėjas tiesiog paskambins į parduotuvę, o ne ieškos instrukcijų ir varžtų neakivaizdžiose vietose
Tiesą sakant, jei jūs asmeniškai surenkate šią kėdę, parašykite komentaruose, ar turėjote tokią situaciją. Ar man vienam taip pasisekė?
Puma Hotrodas, kaip jau sakiau anksčiau, be užuolankų ir nesigėdydamas cosplayuoja tai, ką galima montuoti į lenktyninį automobilį, ir aš tai labai gerbiu. Kėdė šiuolaikiška, vizualiai šauni, patikima, medžiagos pažangios, o artimiausias dalykas, kurį galiu pavadinti trūkumu, negalioja net pačiai kėdei. Taigi taip, aš rekomenduoju!
Taip pat skaitykite:
Palikti atsakymą