Panašu, kad „SpaceX“ įrengė visą automobilio dydžio grotelių stabilizatorių rinkinį savo antrajame itin sunkiame skrydžio stiprintuve. Starship, palikdamas didžiulę raketą vos už kelių žingsnių nuo pabaigos.
Maždaug 69 m aukščio ir 9 m pločio „Super Heavy 5“ (B5) – kaip ir anksčiau buvęs B4 – bus vienas iš dviejų didžiausių kada nors pastatytų raketų stiprintuvų. Apskritai Super Heavy B4 ir B5 yra vienodi. Be to, kad jie buvo beveik identiško dydžio, abu buvo sukurti turint omenyje 29 „Raptor“ variklius. Tai reiškia, kad Booster 4 ir 5 – nors abu potencialiai gali skraidyti – taip pat yra atnaujintos Super Heavy versijos su panašių matmenų, bet beveik 50 % didesne trauka pirmtakai.
Nepaisant didesnių panašumų, tarp „SpaceX“ pirmojo ir antrojo skrydžio „Super Heavy“ yra didelių skirtumų. Didžiausi matomi skirtumai yra „SpaceX“ atlikti „Super Heavy“ surinkimo proceso pakeitimai. „Launch Vehicle 4“ buvo surenkama daugiausia iš pliko plieninių žiedų ir tik po to, kai buvo pastatytas iki galo, buvo sumontuota tūkstančiai metrų šildymo sistemų, laidų, vikšrų ir prietaisų. Iš dalies taip gali būti todėl, kad generalinis direktorius Elonas Muskas įsakė „SpaceX“ baigti statyti pirmąjį Starship iki rugpjūčio pradžios iki pilno ūgio, todėl statybininkų komanda turėjo teikti pirmenybę greičiui.
Nepaisant to, atrodo, kad „SpaceX“ tvarko „Super Heavy 5“ išorę prieš ir per stiprintuvo sukrovimą į galutinį aukštį. Daugumoje 3–4 plieninių žiedų sekcijų buvo iš anksto sumontuoti vandens vamzdžiai ir bėgiai, o tai reiškia, kad užbaigus klojimą, SN 5 bus daug arčiau paruoštas bandymui nei SN 4. Super Heavy 4, kita vertus, prireikė bent kelių savaičių, kad susitvarkytų po to, kai „SpaceX“ trumpam nugabeno raketą į orbitinę paleidimo aikštelę fotosesijai ir fizinės būklės patikrinimui.
Spalio 12 d., greitai surinkusi viršutinį metano baką Super Heavy B5, SpaceX pradėjo montuoti keturis nešančiosios raketos stabilizatorius. Užrakinti vietoje ir surinkti iš suvirinto plieno, skirtingai nei Falcon sulankstomi titano atvartai, Super Heavy grotelių stabilizatoriai yra kelis kartus didesni ir sunkesni, tačiau atlieka tą patį tikslą – stabilizuoti SN įvažiuojant, leidžiantis ir nusileidžiant.
Taip pat skaitykite:
Palikti atsakymą