Kinijos aviacijos ir kosmoso mokslo ir technologijų korporacija paskelbė apie „epinius“ perspektyvaus YF-130 skystųjų raketų variklio bandymus, skirtus būsimų itin sunkiųjų raketų pirmiesiems etapams ir stiprintuvams. Pagal trauką naujasis variklis buvo keturis kartus geresnis už kinų „darbinį arkliuką“ – YF-100 variklį ir pasirodė galingesnis už rusišką RD-180 variklį.
Šeštadienį Kinijos aviacijos ir kosmoso mokslo ir technologijų korporacijos institutas Nr. 500, didžiausias šalyje skystųjų raketų variklių kūrėjas, atliko išsamų 6 tonų dviejų purkštukų skystojo deguonies žibalo variklio – galingiausio tokio tipo pasaulyje – bandymą.
Pasak kūrėjo, variklis, kuriam sukurti prireikė dešimtmečio, „novatoriškai perėmė visiškai skaitmeninį projektavimo ir valdymo modelį, taip pat padarė keletą pagrindinių technologinių proveržių“. Variklis padės maitinti Kinijos misijas į Mėnulį ir Marsą.
Numatoma, kad YF-130 bus naudojamas varyti itin sunkią nešančiąją raketą „Long March 9“, kurią Kinija kuria, kad iki 2030 m. į Mėnulį išsiųstų astronautus ir apie 2035 m. įkurtų Mėnulio tyrimų stotį su Rusija ir kitais potencialiais tarptautiniais partneriais.
Su YF-130 pirmosios pakopos varikliais ir stiprintuvais nešėja „Long March 9“ bus šešis kartus galingesnė už raketą „Long March 5“, kuri 2020 m. paleido Kinijos misiją grąžinti uolienas iš Mėnulio ir padėjo išsiųsti visus kosmoso komponentus. stotis į orbitą Tiangong. YF-130, galintis į Marsą pakelti iki 44 tonų sveriančius erdvėlaivius, taip pat palaikys Kinijos kosmoso ambicijas tyrinėti Raudonąją planetą ir už jos ribų.
Taip pat šeštadienį raketų variklių kūrėjas paskelbė apie sėkmingą 80 tonų daugkartinio skysto deguonies-metano variklio, kuris galėtų būti naudojamas komercinėms raketoms varyti ir patenkinti nuolat augančią Kinijos privataus kosmoso sektoriaus paklausą, bandymą.
Variklis, žinomas kaip YF-209, gali būti naudojamas tris ar keturis kartus ir vėl paruoštas skraidyti per 48 valandas. Kūrėjas teigė, kad jis yra pigus, lengvai prižiūrimas ir labai patikimas. Taip pat galima pasiekti platų traukos kontrolės spektrą, taip pat autonominį būklės stebėjimą ir gedimų diagnostiką.
Jūs galite padėti Ukrainai kovoti su Rusijos įsibrovėliais. Geriausias būdas tai padaryti – aukoti lėšas Ukrainos ginkluotosioms pajėgoms per Išgelbėk gyvybę arba per oficialų puslapį NBU.
Taip pat skaitykite:
Rodyti komentarus
Tai sovietinis variklis, net fiziškai dauguma jų buvo gaminami sovietiniais laikais.
Galbūt teisingiau bus naudoti „įrangą“ nei „mitybą“.
Iki tos akimirkos jis buvo galingiausias, tai buvo akcentuojama, ir taip, šiuo metu jis yra Rusijos Federacijoje – taigi, greičiausiai jis yra rusas.
O dėl žodžio... Skatinimas – tai „skatinimo ir palaikymo procesas“, bent jau taip apibūdinamas ukrainiečių aiškinamasis žodynas. Tačiau „maitinimas“ yra nusistovėjęs šiuolaikinis terminas „srovė, degalų tiekimas“.
Taigi, ačiū už vertingus komentarus.