Kategorijos: IT naujienos

Elektrinis aerotaksi „Lilium Jet“ atliko pirmąjį skrydį (vaizdo įrašas)

Apie prieinamą oro taksi, galintį keleivius pristatyti beveik į bet kurią vietą, buvo kalbama jau seniai. Tokie transporto pramonės gigantai kaip Über ir Airbus jau paskelbė apie planus kurti aplinkai nekenksmingas elektrines skraidančias transporto priemones. Ir netgi parodė savo elektrinių lėktuvų koncepcijas. Tačiau iš tikrųjų tik „Lilium Jet“ prototipas yra paruoštas keleivių pervežimui.

Elektrinis taksi sėkmingai atliko pirmąjį skrydį bandomajame aerodrome, pasižymėdamas puikiomis skrydžio savybėmis, ekologiškumu, mažomis sąnaudomis ir tokių judėjimų saugumu. Paaiškinsime, kodėl jie yra saugūs ir nebrangūs.

Lilium Jet oro taksi kaina

„Lilium“ inžinieriai apskaičiavo, kad skrydis po Niujorką oro taksi kainuos beveik dvigubai daugiau nei važiavimas paprastu „Yellow Cab“ ar „Über“. Iš Manheteno į Kenedžio oro uostą galite nuskristi už 36 USD, palyginti su 56–73 USD už įprastą taksi. Tuo pačiu metu skrydžio laikas yra 5 minutės, o vairavimo laikas - 55 minutės. Toks laiko skirtumas įspūdingas, kainos – taip pat.

Lilium Jet Air Taxi sauga

Norėdami suprasti, kodėl elektrinis lėktuvas yra saugus, turite suprasti jo įrenginį. Lilium Jet varomas 36 elektros turbinomis, leidžiančiomis vertikaliai kilti ir nusileisti, veikdamos kaip didelis keturkopteris. Jei net keli iš jų nepavyks, transportas galės lengvai nusileisti avariniu būdu. Apie tai informuos borto kompiuteris. Ekstremaliu atveju pasiteisins parašiutas, kuris sklandžiai nuleis net ir visiškai sustingusį skraidantį taksi.

Lilium Jet nuotolis ir skrydžio laikas

Kalbant apie vasaros charakteristikas, maksimalus atstumas yra 300 km, skrydžio greitis taip pat yra 300 km/val. Dėl besisukančios turbinų sistemos Lilium Jet manevringumas yra labai didelis ir leidžia lengvai įveikti bet kokias kliūtis miesto sąlygomis. Keleivių salone telpa 4 žmonės plius pilotas.

Pirmieji sėkmingi bandymai jau įvyko, taip pat įmonės planuose – realus mokamas skrydis ir tolesnė oro taksi parko plėtra. Tokio judėjimo pranašumas yra tai, kad praktiškai nėra tokios infrastruktūros kaip keliai, degalinės ir kt. Užtenka kelių bendrų automobilių stovėjimo aikštelių su centriniu valdymo pultu, kur kraus ir lauks skambučių elektriniai lėktuvai.

Dzerelo: lelija

Dalintis
Igoris Postnikovas

Palikti atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*