Kinijos kosminis transportas, kurio būstinė yra Pekine, teigia, kad atliko bandomąjį komercinio transporto lėktuvo prototipo skrydį, kuris gali skristi 4 machų greičiu, du kartus greičiau nei Concorde. Bendrovė, dar žinoma kaip „Lingkong Tianxing Technology“, teigė, kad tolesnis jos variklių technologijos vertinimas bus atliktas lapkritį. Jo tikslas – sukurti viso dydžio viršgarsinį keleivinį lėktuvą, paruoštą pirmajam skrydžiui 2027 m.
Sekite mūsų kanalą, kad gautumėte paskutines naujienas Google News internetu arba per programėlę.
Bendrovės teigimu, šis lėktuvas keleivius iš Pekino į Niujorką galės nuskraidinti maždaug per dvi valandas kreiseriniu greičiu, daugiau nei keturis kartus viršijančiu garso greitį.
Paskutinis civilinis viršgarsinis lėktuvas buvo Santarvė, kurį kartu sukūrė Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos aviacijos ir kosmoso kompanijos. Jis buvo pradėtas eksploatuoti 1976 m. ir skrido dvigubai didesniu garso greičiu, kol buvo nutrauktas 2003 m. „Concorde“ turėjo keturis turboreaktyvinius variklius ir galėjo atlikti horizontalius pakilimus ir nusileidimus, skrisdamas apie 18 300 m aukštyje.
Pasak kūrėjo, „Yunxing“ viršgarsinis lėktuvas turi dvigubai didesnį greitį, kyla ir leidžiasi vertikaliai ir gali pasiekti daugiau nei 20 XNUMX metrų aukštį. kuris tada atsiskyrė nuo orlaivio. Tada lėktuvas įveikia ilgą atstumą. Artėjant prie tikslo, jis sulėtėja iki ikigarsinio greičio, kol skystos raketos variklis užsidega antriniam lėtėjimui, kad nusileistų vertikaliai.
Bendrovė, kuri taip pat kuria technologijas ir paslaugas, skirtas hipergarsiniam skrydžiui, teigia baigusi daugybę aktyvaus stabdymo ir vertikalaus tūpimo metodų bandymų.
„Space Transportation“ buvo įkurta 2018 m. pietvakarių Kinijos Sičuano provincijoje ir turi tyrimų ir gamybos centrus Pekine ir kituose Kinijos miestuose. Bendrovės tyrimų ir plėtros planuose yra technologijų bandymų platformos, suborbitinės erdvės kelionių transporto priemonės ir pasaulinės hipergarsinės skrydžių transporto priemonės. Bendrovė teikė hipergarsinių technologijų paslaugas kariuomenei, universitetams ir mokslinių tyrimų institutams, kartu su keliais universitetais dirbo raketų kūrimo ir skrydžio bandymų srityje. Tai apima dalyvavimą Feitian 1 hipergarsinių orlaivių projekte, kuriam vadovauja Šiaurės Vakarų politechnikos universitetas. Šis orlaivis bandomąjį skrydį baigė 2022 m.
Šeštadienį buvo išbandytos kelios pagrindinės Yunxing viršgarsinio orlaivio technologijos, įskaitant jo aerodinamiką, šiluminę apsaugą ir valdymo sistemas. Aerodinamikos požiūriu Yunxing turi aukštą keliamosios galios ir pasipriešinimo santykį – todėl, didėjant aukščiui ir mažėjant oro tankiui, jis išlaiko efektyvų našumą, todėl skrydis tampa ekonomiškesnis ir patogesnis.
Ne mažiau svarbi šiluminė apsauga. Skrydžio metu dideliu greičiu orlaivio paviršius yra veikiamas nuolatinio aerodinaminio kaitinimo, kurio temperatūra viršija 1000° C. Labai svarbios medžiagos ir konstrukcijos, kurios būtų lengvos, labai stiprios ir atsparios karščiui. Bendrovė teigė, kad visos kompozicinės konstrukcijos sėkmingai atlaikė šias ekstremalias sąlygas bandomojo skrydžio metu.
Taip pat buvo įvertinta skrydžio valdymo sistema, avionika ir prototipo konstrukcijos tvirtumas. „Space Transportation“ teigė, kad siekia sukurti viršgarsinį orlaivį, kuris galėtų būti naudojamas pasauliniams komerciniams skrydžiams ir prieinamam kosminiam turizmui.
Jos viceprezidentas Shen Haibin 2021 m. duodamas interviu „NetEase“ sakė, kad bendrovė tikisi iki 2025 m. atlikti pirmąjį įgulos skrydį suborbitiniam kosminiam turizmui ir iki 2030 m. pasiekti greitą pasaulinį transportą.
Jei jus domina straipsniai ir naujienos apie aviaciją ir kosmoso technologijas, kviečiame į mūsų naują projektą AERONAUT.žiniasklaida.
Taip pat skaitykite: