Kaip tapo žinoma, į Ukrainą iš Vokietijos buvo išsiųsta partija naujų Kanados šarvuočių LAV 6.0 ACSV. Šiandien apie šiuos šarvuočius kalbėsime plačiau.
Kanados ministras pirmininkas Justinas Trudeau pirmą kartą paskelbė apie modernius Kanados šarvuočius Ukrainai 2023 m. rugsėjį. Jis sakė, kad jo šalis per trejus metus investuos 650 milijonų Kanados dolerių, kad Ukrainai aprūpintų 50 savo gamybos šarvuotų mašinų.
O jau 2024 metų birželį pirmieji šarvuočiai iš Kanados buvo išsiųsti į Vokietiją, kur prasidėjo ukrainiečių įgulų mokymas. O dabar, baigus ACSV operatorių ir techninės priežiūros personalo mokymus, į Ukrainą atkeliavo pirmoji keturių LAV 6.0 ACSV APC „greitosios pagalbos“ versija. Šie šarvuočiai bus naudojami sužeistiems Ukrainos ginkluotųjų pajėgų kariams evakuoti iš kovos zonos. Susipažinkime su LAV 6.0 ACSV išsamiau.
Taip pat skaitykite: Kaip M142 HIMARS ir M270 raketų sistemos pakeis karo Ukrainoje eigą?
Kuo įdomus šarvuotas transporteris LAV 6.0 ACSV
Iš esmės LAV 6.0 ACSV yra patobulinta LAV III ratinio šarvuočio versija, kurią Kanados armijai sukūrė General Dynamics Land Systems (GDLS) Kanada. Šis šarvuotas transporteris pirmą kartą buvo pradėtas naudoti 2013 m. Kanados armija planuoja iki 2035 metų pakeisti visą savo lengvųjų šarvuočių parką.
Naujoji versija buvo perkama dviem pagrindiniais variantais: kovinė mašina su 25 mm pabūklu, kaip ir ankstesnėse LAV II ir LAV III versijose, ir pagalbinis variantas, vadinamas šarvuotu kovos palaikymo automobiliu (ACSV). Yra žinoma, kad Ukraina gaus kovinės paramos mašiną (ACSV). Šis variantas yra įvairių konfigūracijų: komandų postas, techninė priežiūra, avarinis automobilis ir sanitarinis automobilis.
Naujoje šarvuotoje mašinoje sumontuota naujos kartos pakabos sistema, patobulinta jėgainė, patobulinta nuotolinė ginklų stotis, atnaujintos stebėjimo sistemos ir skaitmeninė elektroninė architektūra. Jo apsauginės savybės yra sustiprintos pridedant sprogimui atsparų dvigubą V formos korpusą ir sprogimą energiją sugeriančias sėdynes.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklai: tanko „Leopard 2“ apžvalga
Įdomios detalės iš istorijos
Įdomu tai, kad originalią lengvą šarvuotą transporto priemonę (LAV) sukūrė Kanados įmonė „General Dynamics Land Systems“ dar 1976 m. Tuo metu buvo pagaminta beveik 500 vienetų, kurie buvo ne tik naudojami Kanados kariuomenėje, bet ir išparduoti visame pasaulyje. Tai 11 tonų sverianti transporto priemonė ant 6×6 ratinės važiuoklės su pritaikyta įranga ir ginklais, todėl tai buvo universalus pasirinkimas bet kuriam agregatui. Galiausiai buvo pagaminti trys pagrindiniai modeliai, pavadinti Cougar, Grizzly ir Husky.
Vėliau „General Dynamics Land Systems“ nusprendė modernizuoti pirmąją lengvųjų šarvuočių (LAV) seriją. Pasauliui buvo pristatyta 14 tonų sverianti „LAV II“ versija su universalesne 8×8 ratų konfigūracija. Šis šarvuotas transporteris buvo priimtas devintajame dešimtmetyje. Įdomiausia tai, kad šie šarvuoti automobiliai turėjo skirtingus pavadinimus, tačiau iš tikrųjų jie buvo ta pati galimybė. Taigi Jungtinių Valstijų jūrų pėstininkų korpusas (USMC) pasirinko pavadinimą „LAV-1980“. Tuo tarpu kanadiečiai jiems suteikė pavadinimus „Coyote“ ir „Bison“, o Australija nusprendė juos pavadinti „ASLAV“.
Tada LAV II buvo atnaujintas į LAV III versiją, kuri su Kanados armija dalyvavo daugelyje JT ir NATO misijų. Dalyvaujant šiose operacijose buvo apgadintas tam tikras skaičius šarvuočių, buvo pranešta, kad tik du trečdaliai LAV III laivyno buvo tinkami naudoti. Ypač daug įrangos buvo prarasta misijos Afganistane metu, kur Kanados ginkluotosios pajėgos prarado daugiau nei 34 transporto priemones ir dar 359 buvo apgadintos. Šarvuotieji transporteriai buvo išjungti dėl pakelės bombų ar priešo ugnies.
Todėl 2009 metų liepą Kanados krašto apsaugos ministerija paskelbė, kad kariuomenės šarvuočiams tobulinti, pakeisti ir remontuoti bus išleista 5 milijardai Kanados dolerių. Dalis šio biudžeto buvo panaudota operacijų Afganistane metu sugadintų LAV III pakeitimui ir remontui. Kariškiai teigė, kad 33% kariuomenės lengvųjų šarvuočių buvo neįgalūs.
Svarbiausias įvykis įvyko 2011 m. spalį, kai Kanados vyriausybė pasirašė 1064 990 mlrd. Kanados dolerių (550 mln. USD) vertės sutartį su „General Dynamics Land Systems Canada“. Už šias lėšas modernizuotas Kanados kariuomenės XNUMX LAV III automobilių parkas.
Taip 2011 metais pasirodė pirmieji naujųjų ketvirtos kartos šarvuotų transporterių – LAV 6.0 – pavyzdžiai. Lyginant su ankstesnės, trečios kartos įranga, šarvuočiai sulaukė daug pakeitimų. Pirmiausia buvo sumontuotas naujas, galingesnis variklis. Be to, šarvuočiai gavo galingesnius šarvus, modernią vairavimo ir stabdžių sistemą.
Visas šis trečios kartos šarvuotų transporterių modernizavimo darbas pasirodė toks sėkmingas, kad galiausiai Kanados vyriausybė nusprendė atsisakyti naujos įrangos kūrimo, sutelkdama dėmesį į evoliucijos kelią – šarvuočių LAV III transformaciją. į LAV 6.0. Taigi 2012 metų rugsėjį buvo pasirašyta sutartis, pagal kurią gamintojas turėjo modernizuoti 550 vnt. LAV III. Bendra šio projekto kaina siekė 1,8 mlrd.
2014 m. lapkritį buvo sudaryta 287 mln. Kanados dolerių (255 mln. USD) sutartis dėl išplėsto vaizdo stebėjimo sistemų komplekto integravimo į LAV 6.0. Buvo patobulintas ir modernizuotas šarvuočių vežėjas, pridedant apsaugos įrangą ir sukuriant naujas konfigūracijas.
2017 m. vasario mėn. buvo pristatytas 404 mln. Kanados dolerių (303 mln. USD) sutarties pakeitimas, siekiant atnaujinti 141 LAV III APC į LAV 6.0 konfigūraciją.
Būtent 2017 metais buvo dislokuota šarvuočio LAV 6.0 versija. Naujasis šarvuotasis transporteris buvo parodytas Latvijoje vykusių NATO karių mokymų „Operacija REASSURANCE“ dalis. Nuo to laiko šarvuotas transporteris LAV 6.0 ACSV tapo neatsiejama Kanados ginkluotųjų pajėgų ginkluotės dalimi.
Įdomu ir tai, kad, be Kanados, šie naujausi šarvuočiai tarnauja tik dviejose šalyse – Saudo Arabijoje ir Ukrainoje. Dar 2014 metais Saudo Arabija sutiko tiekti LAV III, kuris vėliau buvo atnaujintas į LAV 6.0 versiją. Sandorio mastas buvo didžiulis. Už 15 milijardų dolerių Saudo Arabija gavo 928 LAV 6.0 šarvuotus transporterius. Tai yra, vidutinė vieno šarvuočio kaina buvo apie 16 mln.
Arabai gavo 119 vienetų iš trijų skirtingų modifikacijų:
- LAV 6.0 Heavy Assault variantas – su Cockerill CT-CV 105HP ginklų sistema 105 mm automatinio užtaiso prieštankiniu pistoletu
- LAV 6.0 prieštankinis variantas - šie APC buvo aprūpinti prieštankinėmis raketomis Falarick 105, kurių nuotolis yra iki 5 km ir kurios gali prasiskverbti į iki 550 mm storio šarvus
- LAV 6.0 IFV (Direct Fire Support) Variant – šis variantas sukurtas kaip pėstininkų kovos mašina, ginkluotė čia kuklesnė, 20 arba 30 mm kulkosvaidžiai.
Kiti modeliai apima šarvuotas medicinos ir evakuacijos mašinas, mobiliąsias komandų transporto priemones ir kt.
Prasidėjus plataus masto invazijai, Ukrainai pavyko susitarti dėl 39 vienetų LAV 6.0 ACSV šarvuočių perdavimo ginkluotųjų pajėgų reikmėms. Naujoji partija, kaip jau minėta, bus didesnė už tą, kurią Gynybos pajėgos gavo 2022 metais, ir sieks 50 šarvuočių.
Pakalbėkime plačiau apie šarvuotą transporterį LAV 6.0 ACSV.
Taip pat skaitykite: „Neptūnas“ pataikė į kreiserį „Maskva“: viskas apie šias priešlaivines raketas
Šarvuočio LAV 6.0 ACSV konstrukcijos ir apsaugos ypatybės
Kaip jau rašėme aukščiau, tai patobulinta LAV III ratinio šarvuočio versija, kurią sukūrė General Dynamics Land Systems. Tai reiškia, kad LAV 6.0 ACSV ir toliau naudoja ratuotą 8 × 8 važiuoklę ir derina tai su labiau moduliniu požiūriu į įrangą, apimančią platesnį modernių ginklų palaikymą.
Lengvasis šarvuotas automobilis LAV 6.0 ACSV sukurtas pėstininkams gabenti į mūšio lauką, tuo pačiu užtikrinant puikų mobilumą bekelėje. Jis gali būti gabenamas C-17 ir C-5 transporto lėktuvais.
Išoriškai LAV 6.0 ACSV išlaiko patikrintą originalo formą ir funkciją. Kelio ratai dideli, o prošvaisa puiki. Glacis plokštė yra sekli ir plati, vairuotojas sėdi transporto priemonės priekyje kairėje, vadas už jo, o variklis – dešinėje. Tai atlaisvina korpuso vidurį ir galą bokštui, amunicijai, borto sistemoms ir keleivių sėdynėms. Be tradicinių ant korpuso stogo ir bokštelio montuojamų liukų, korpuso gale yra didesnis nei įprasta įėjimas. Korpuso šonuose galima sutalpinti viską nuo būtinos įrangos iki papildomo kuro.
Ketvirtosios kartos APC turi naują dvigubą V formos korpusą, skirtą papildomai apsaugai nuo sprogstamųjų įtaisų ir minų su vidinėmis skeveldromis, kurios sulaiko skeveldras. Taip pat galima pridėti papildomų modulinių šarvų. Įgula ir pėstininkai turi naujausias energiją sugeriančias sėdynes, kad būtų išvengta rimtų sužalojimų minos detonacijos atveju.
Tai yra, LAV 6.0 ACSV šarvuočių vežimėlis turi šarvais sustiprintą korpusą (DVH), kuris puikiai apsaugo nuo sprogstamųjų įtaisų ir minų, o tai žymiai padidina įgulos išgyvenamumą. Ši mašina aprūpinta modernizuota pakabos sistema ir galingesniu varikliu, kuris pagerina pravažumą bekelėje.
Sustiprinti LAV 6.0 ACSV šarvai suteikia itin svarbią apsaugą tiek medikų komandoms, tiek sužeistiesiems nuo šaulių ginklų ugnies ir skeveldrų, o tai leidžia saugiau evakuotis didelės rizikos aplinkoje, kur įprastinės evakuacijos mašinos neapsaugo nuo tokių grėsmių kaip artilerijos ugnis ar dronų atakos.
Taip pat LAV ACSV įgyvendino priemones, mažinančias matomumą ne tik šiluminio vaizdo, bet net radaro spektre. Mašinoje sumontuoti lazerinės spinduliuotės jutikliai ir galima integruoti aktyviosios apsaugos kompleksą, kuris skirtas priešo sviediniams naikinti skrydžio viduryje. Visa tai turėtų padidinti įgulos narių ir naikintuvų saugumą nusileidimo dalyje.
Ant 8×8 važiuoklės stovinčio automobilio ilgis – 7,62 m, plotis – 2,78 m, o aukštis – 3,16 m. Maksimalus bendrasis automobilio svoris – 28636 kg.
Modernizuojant variklis, kurio galia 275 AG. buvo pakeistas nauju dyzeliniu CAT varikliu, kurio galia 450 AG. Pakaba buvo pakeista galingesne hidropneumatine sistema, kuri gali atlaikyti papildomą svorį ir užtikrinti geresnes visureigio galimybes, kartu suteikdama augimo potencialą būsimiems šarvų atnaujinimams.
Nepaisant padidėjusio svorio, mobilumo testai parodė, kad mašina bekelėje veikia geriau nei LAV III.
Transporto priemonės viršuje sumontuota nuotolinė ginklų stotis su pažangia elektronika ir taikymo sistemomis, kad būtų užtikrinta geresnė savigyna. Prie APC galima pridėti įvairios papildomos įrangos, kad būtų galima atlikti visas užduotis.
Taip pat įdomu: Ukrainos pergalės ginklai: visureigiai šarvuočiai Oshkosh M-ATV
Šarvuočio LAV 6.0 ACSV ginkluotė
Reikia suprasti, kad tai šarvuotas transporteris, ir čia nebus labai galingų ginklų.
Pagrindinis ginklas išlieka toks pat kaip ir LAV III, tačiau ugnies valdikliai buvo atnaujinti naudojant naują taikymo technologiją, leidžiančią padidinti nuotolį ir tikslumą šaudant iš pagrindinio ginklo. Tai yra, LAV 6.0 ACSV šarvuočio vežėjo pagrindinė ginkluotė, sumontuota ant bokštelio, yra 25 mm vienvamzdis M242 Bushmaster pistoletas. Jo šaudymo greitis yra 200 šūvių per minutę. Tai yra, galima pataikyti į lengvąsias šarvuotas transporto priemones, oro taikinius, priešo objektus ir darbo jėgą.
Taip pat šarvuočių vežimėlis aprūpintas pagalbiniais ginklais, kurie yra proporcingi pagrindiniams. Kalbame apie 7,62 mm dvigubą kulkosvaidį, kurio šaudymo greitis yra 800 šovinių per minutę ir kuris gali pataikyti į priešo darbo jėgą ir ginklus.
Be to, taip pat galima sumontuoti kitą besisukantį 7,62 mm kulkosvaidį ir 76 mm dūmų granatsvaidį.
Taip pat įdomu: Ukrainos pergalės ginklai: šarvuotos žvalgybos mašinos „Fennek“.
Gaisro stebėjimas ir valdymas
Vairuotojo taikiklis aprūpintas trimis M17 periskopais, termovizinėmis kameromis, galinio vaizdo kameromis, užtikrinančiomis vaizdą į priekį ir atgal dieną ir naktį.
Kovos skyriaus galinėje rampoje taip pat numatytas stebėjimo blokas, kad desantininkai taip pat galėtų stebėti situaciją mūšio lauke.
Bokšte įrengtas dienos ir šiluminis taikiklis, elektroninis-optinis keitiklis (EOP), šeši periskopai ir taktinis ekranas.
Įdiegta lazerinė įspėjimo sistema, skirta aptikti ir analizuoti lazerio ir radaro grėsmes.
Taip pat skaitykite: Bayraktar TB2 UAV apžvalga: koks tai žvėris?
Šarvuočio LAV 6.0 ACSV variklis ir mobilumas
Ketvirtosios kartos LAV 6.0 ACSV šarvuotas transporteris gavo naują 9 AG dyzelinį variklį Caterpillar C450. Jis veikia kartu su modernia ZF septynių greičių dvigubos sankabos transmisija.
Taip pat šarvuotoje transporto priemonėje sumontuota nepriklausoma aštuonių ratų hidropneumatinė pakaba su aukščio reguliavimo mechanizmu. Jame taip pat yra vieno greičio pavarų dėžė, riboto slydimo diferencialai ir nuolatinė keturių varančiųjų ratų pavara su aštuonių ratų pavara.
LAV 6.0 ACSV gavo MICHELIN 395/85 R20 krovinines padangas su Run-Flat padangomis, kurios užtikrina didesnį automobilio valdymą ekstremaliomis sąlygomis. Visų ratų valdymui sumontuoti būgniniai stabdžiai su antiblokavimo sistema. Žinoma, naudojama centrinė padangų pripūtimo sistema, kuri papildomai pagerina vairavimo savybes.
Šios šarvuotos mašinos, galinčios išvystyti iki 40 km/h greitį bekelėje ir iki 100 km/h greitkeliuose, gavo patarlės pravardę „Superbisons“. O darbinis atstumas 600 km.
Taip pat atkreipiu dėmesį, kad šarvuotas transporteris LAV 6.0 ACSV gali įveikti iki 2 m pločio apkasus ir iki 60 cm aukščio vertikalias kliūtis. Automobilio apsisukimo spindulys yra mažesnis nei 60 m.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklai: modernūs savaeigiai pistoletai PzH 2000
Šarvuočio LAV 6.0 ACSV taktinės ir techninės charakteristikos
- Matmenys: ilgis 7,62 m, plotis 2,78 m, aukštis 3,16 m
- Šarvai: standartiniai daugiasluoksniai šarvai. Apsauga nuo 7,62 mm sviedinių, artilerijos sviedinių skeveldrų, minų, šiukšlių ir savadarbių sprogstamųjų užtaisų.
- Ginkluotė: 25 mm vieno vamzdžio M242 Bushmaster pistoletas, dvigubas 7,62 mm kulkosvaidis. Be to, galima pridėti dar vieną besisukantį 7,62 mm kulkosvaidį ir 76 mm dūmų granatsvaidį.
- Svoris kovinėje įrangoje: 28636 kg
- Variklis: 8,8 litro šešių cilindrų Caterpillar C9 dyzelinis variklis
- Galia: 450 AG, 2200 aps./min
- Maksimalus greitis: 100 km/val
- Veikimo nuotolis: 600 km
- Talpa: 3 įgulos nariai + 7 specialiųjų pajėgų kariai
- Papildoma komplektacija: RFC apsaugos sistema, naktinio matymo termovizoriai, navigacinė sistema (GPS/INS).
Šarvuočio LAV 6.0 ACSV konstrukcija leidžia efektyviai manevruoti įvairiomis sąlygomis, įskaitant nelygų ar apsnigtą reljefą, bekelės sąlygomis, kurios dažnai nepasiekiamos įprastinei karinei technikai. Šis prisitaikymas prie reljefo yra gyvybiškai svarbus atokiose ar sudėtingose vietose dislokuotų karių pristatymui, užtikrinant greitą sužeistųjų evakuaciją medicininei priežiūrai. Be to, APC bet kuriuo oru ir nakties galimybės reiškia, kad jie gali teikti medicininę pagalbą XNUMX valandas per parą, XNUMX dienas per savaitę, užtikrindami nuolatines evakuacijos operacijas nepriklausomai nuo paros laiko ar oro sąlygų.
Ketvirtosios kartos Kanados šarvuočiai jau padeda Ukrainos kariuomenei sunaikinti priešą fronte. Esu tikras, kad toks patikimas ir apsaugotas šarvuotas automobilis mūsų gynėjams labai reikalingas. Todėl esame nuoširdžiai dėkingi savo Vakarų partneriams, ypač draugams iš Kanados, už paramą ir modernios ginkluotės tiekimą.
Mes tikime savo gynėjais. Užpuolikai neturi kur pabėgti nuo atpildo. Mirtis priešams! Šlovė ginkluotosioms pajėgoms! Šlovė Ukrainai!
O jei jus domina straipsniai ir naujienos apie aviaciją ir kosmoso technologijas, kviečiame į mūsų naują projektą AERONAUT.žiniasklaida.
Taip pat skaitykite: