Škoda Karoq
Kategorijos: Karinė įranga

F-15 Eagle ir F-16 Fighting Falcon palyginimas: naikintuvų privalumai ir trūkumai

Galbūt labai greitai mūsų ginkluotosios pajėgos gaus amerikiečių F-15 Eagle arba F-16 Fighting Falcon lėktuvus. Šis straipsnis bus apie juos.

Vasarą JAV kongresmenai pristatė įstatymo projektą dėl Ukrainos pilotų rengimo. Tai leis Jungtinėms Valstijoms pradėti mokyti ukrainiečių pilotus ir įgulos narius F-15, F-16 ir kitais orlaiviais. Neseniai pasklido žinia, kad netrukus mūsų kariuomenė pradės šiuos mokymus, kad ateityje gautų vieną iš šių orlaivių variantų. Todėl nusprendėme apie juos pakalbėti plačiau.

Apskritai palyginti du JAV oro pajėgų naikintuvus nėra lengva užduotis. Tačiau išsikėliau sau tikslą išsiaiškinti, kokias galimybes turi kiekvienas iš šių dviejų orlaivių ir kokią naudą jie duos ginkluotosioms pajėgoms kovojant su priešu. Taigi pirmiausia susipažinkime su mūsų herojais išsamiau.

Taip pat skaitykite: „Neptūnas“ pataikė į kreiserį „Maskva“: viskas apie šias priešlaivines sparnuotąsias raketas

F-15 Eagle

F-15 Eagle yra bet kokiomis oro sąlygomis pasižymintis labai manevringas taktinis naikintuvas, ketvirtos kartos kovinis lėktuvas, galintis suteikti oro pajėgoms pranašumą ore.

„Eagle“ pranašumas ore pasiekiamas dėl didelio manevringumo ir pagreičio, nuotolio, ginkluotės ir aviacijos elektronikos derinio. Jis gali prasiskverbti į priešo gynybą ir įvesti kovą beveik bet kuriam šiuolaikiniam priešo lėktuvui. F-15 Eagle turi elektronines sistemas ir ginklus, leidžiančius aptikti, ieškoti, sekti ir atakuoti priešo orlaivius, kai jie veikia tiek draugiškoje, tiek priešo kontroliuojamoje oro erdvėje. Eagle gali būti apginkluotas AIM-7F/M Sparrow raketomis arba šiuolaikinėmis AIM-120 vidutinio nuotolio oras-oras raketomis po fiuzeliažu, AIM-9L/M Sidewinder arba AIM-120 ant dviejų pilonų po sparnais, yra taip pat šešių vamzdžių 20 mm M61 Vulcan pabūklą dešiniojo sparno šaknyje. Ginklai ir skrydžio valdymo sistemos yra sukurtos taip, kad vienas žmogus galėtų saugiai ir efektyviai vykdyti oro kovą.

Didelis F-15 Eagle manevringumas, aukštėjimo greitis ir pagreitis pasiekiami dėl efektyvaus variklio traukos ir svorio santykio bei mažos sparnų apkrovos. Maža sparno apkrova (orlaivio svorio ir sparno ploto santykis) yra gyvybiškai svarbus manevringumo veiksnys ir kartu su didelėmis variklio galimybėmis leidžia orlaiviui sklandžiai suktis neprarandant oro greičio. Dėl to F-15 Eagle yra vienas efektyviausių (ir geriausių) kada nors sukurtų naikintuvų.

Itin aukštą F-15 Eagle efektyvumą patvirtina ir tai, kad per visą kovinio naudojimo laikotarpį jis iškovojo 108 pergales ir nepatyrė jokių pralaimėjimų ore. „Erelį“ naudoja JAV, Izraelio, Japonijos ir Saudo Arabijos oro pajėgos. Dabar jį iš dalies pakeitė F-22 Raptor, tačiau JAV oro pajėgos iki 178 m. išlaikys mažiausiai 2025 kovinius Eagles. Vieno F-15C kaina yra maždaug 29,9 mln.

Taip pat reikėtų paminėti neseniai sukurtą ir pristatytą F-15EX, kurio tikslas – pakeisti senąjį F15 Eagle C modernizuotu variantu, nes JAV nebegamina F-22 Raptor, o seniausias F-15 Eagle C jau nebenaudojamas. Sutartis dėl naujų F-15 Egle EX pirkimo jau pasirašyta, pradėta gamyba JAV oro pajėgoms. Ateityje į šį modelį galėtų pretenduoti ir Ukraina, nes naujausia modifikacija sukaupė visus sėkmingo sklandytuvo privalumus su naujausia elektronika.

Taip pat skaitykite: Viskas apie M155 777 mm haubicą ir M982 Excalibur valdomą sviedinį

„F-16“ kovoja „Falcon“

„General Dynamics F-16 Fighting Falcon“ yra daugiafunkcis naikintuvas, ketvirtos kartos kovinis lėktuvas, sukurtas JAV ir naudojamas dešimtyse pasaulio šalių.

Nuo pat pradžių F-16 Fighting Falcon buvo sukurtas kaip palyginti nebrangus darbinis arkliukas, galintis atlikti įvairių tipų misijas ir būti išlaikytas palyginti mažomis sąnaudomis. Jis yra daug paprastesnis ir lengvesnis nei jo pirmtakai, turi efektyvią aerodinamiką ir avioniką (įskaitant elektroninę skrydžio valdymo sistemą, kuri pelnė slapyvardį „e jet“), kurie padeda pasiekti puikų našumą.

Jis yra universalus ir gali būti naudojamas bet kokioje aplinkoje, skirtingai nuo kitų naikintuvų, kurie buvo sukurti konkrečioms užduotims, pavyzdžiui, F-104 Starfighter, kuris buvo per brangus, ir kiti, kurie buvo skirti specialioms operacijoms lėktuvnešiuose, pvz., F. -14 Tomcat.

F-16 Fighting Falcon yra mažas ir judrus naikintuvas, kurio pilotas sėdi virš fiuzeliažo. Tai suteikia jam puikų matomumą, o tai labai svarbu kovos metu. F-16 Fighting Falcon taip pat yra ginkluotas galingu M61 Vulcan pabūklu ir gali būti aprūpintas raketomis „oras-oras“. F-16 Fighting Falcon taip pat turi galimybę atakuoti antžeminius taikinius, todėl prireikus gali būti naudojamas palaikyti sausumos karius. Šiuo tikslu F-16 Fighting Falcon gali būti aprūpintas daugybe raketų ar bombų.

F-16 Fighting Falcon atitinka daugybę DOD specifikacijų, sukurtų 1974 m. Projektavimo etape buvo pasirinktos dvi įmonės: „General Dynamics“ su YF-16 prototipu ir „Northrop Corporation“ su YF-17 Cobra prototipu. Pasirinktas prototipas F-16 Fighting Falcon iš General Dynamics, kuris gavo aukštus komisijos įvertinimus, buvo pigesnis ir lengviau prižiūrimas. JAV karinis jūrų laivynas nusprendė naudoti YF-17 dizainą naikintuvui-bombonešiui F/A-18 ir neseniai F/A-18E/F Super Hornet dėl ​​akivaizdaus orlaivio dvigubo patikimumo. variklio konstrukcija, kuri yra gyvybiškai svarbi jūrų pajėgoms ir specialiosioms operacijoms.

JAV oro pajėgos išleido F-16 Fighting Falcon A/B variantus, šiuo metu eksploatuojami tik F-16 C/D variantai. Šiuo metu F-16 Fighting Falcon C/D serijos lėktuvus aktyviai naudoja JAV karinių oro pajėgų pilotai.

Teoriškai nauji užsakymai vis dar gali būti įvykdyti, tačiau praktiškai nėra mažai susidomėjimo statyti papildomus orlaivius dėl daugybės F-16 Fighting Falcons, laikomų rezerve AMARC (beveik daugiau nei 300 vienetų), kol laukiama naujojo F pristatymo. -35s Žaibas II. Daugiausia F-16 Fighting Falcon buvo gaminamas dėl užsienio užsakymų ir ilgalaikių NATO partnerių užsakymų.

Tai liudija programos sėkmę ir paties lėktuvo, kuris buvo aktyviai gaminamas pastaruosius trisdešimt metų, kokybę. Tai savotiškas kainos ir galimybių santykio standartas kovinių lėktuvų pasaulyje.

Taip pat skaitykite: Viskas apie „General Atomics MQ-9 Reaper“ dronus

F-15 Eagle ir F-16 Fighting Falcon privalumai

Tiesą sakant, F-15 Eagle beveik neturi lygių, kai kalbama apie greitį, manevringumą ir skrydžio lubas. Konkurentai čia tiesiog ganosi. Dėl išorinių degalų bakų ir dviejų variklių naikintuvas gali skristi didelius atstumus. Be to, įranga su modernia avionika leidžia F-15 Eagle persekioti priešo lėktuvus dideliais atstumais ir bet kokiomis oro sąlygomis. Šis „Erelis“ vienu metu tapo tikru siaubu sovietų MiG, kurie jam buvo lengvas taikinys.

F-16 Fighting Falcon savo ruožtu yra labai manevringas ir manevravimui sunaudoja mažai energijos, o tai iš dalies pasiekiama patogia valdymo sistema. Lėktuvas yra lengvas, palyginti pigus ir pasirodė esąs itin universalus. Maždaug 18 milijonų JAV dolerių už vienetą, jį gaminti ir eksploatuoti yra daug pigiau nei F-15 Eagle. Savo veiksmingumą jam pavyko įrodyti per karines misijas Irake ir Afganistane.

Taip pat skaitykite: jungiklisblade: Amerikos dronai kamikadze, skirti Ukrainos gynybai

F-15 Eagle ir F-16 Fighting Falcon trūkumai

Žinoma, tobulo lėktuvo nėra. Nepaisant savo sėkmės šunų kautynėse, F-15 Eagle sulaukė daug kritikos iš pačių pilotų. Jie mano, kad tai gana didelis, stambias ir sunkus. Kartais būdavo skundų dėl jo manevringumo ir paties pilotavimo proceso. Kartais pilotams tekdavo spręsti aviacijos elektronikos problemas tiesiog ore. Taip, inžinieriai greitai suprato, bet tokie atvejai rodo, kad ne viskas taip gerai, kaip galėtume pagalvoti. Be to, 30 milijonų dolerių kaina yra vienas didžiausių šio naikintuvo minusų.

Pasirodžius F-16 Fighting Falcon, JAV oro pajėgos tikėjosi, kad kainos ir manevringumo problema išnyks. Būtent taip ir atsitiko. Šis „vaikas“ padarė stebuklus ore. Tačiau čia iškilo visiškai kitokia, gana nemaloni problema. Faktas yra tas, kad F-16 Fighting Falcon turi tik vieną variklį (beje, tą patį kaip F-15 Eagle), todėl jis yra labiau pažeidžiamas būtent dėl ​​variklio gedimo nei jo pirmtakas, kuris, esant reikalui, galėtų skristi. net prie vieno Be to, F-16 Fighting Falcon yra mažesnis nei F-15 Eagle didžiausias greitis, darbinės lubos ir žemesnis aukštėjimo greitis.

Pažvelkime atidžiau į skirtumus tarp F-15 Eagle ir F-16 Fighting Falcon.

Taip pat skaitykite: Tylūs šiuolaikinio karo žudikai: pavojingiausi kariniai UAV

Pagrindinis skirtumas tarp F-15 Eagle ir F-16 Fighting Falcon

F-15 Eagle naikintuvas gali pasiekti didelį greitį ir didelį aukštį, o vieno variklio F-16 Fighting Falcon yra manevringesnis. F-15 Eagle laikomas išskirtiniu tarp geriausių kada nors pastatytų naikintuvų. Tai liudija daugiau nei 100 pergalių oro mūšiuose su priešininkais ir nulis pralaimėjimų vienu metu. Jis gali veikti bet kokiame klimate, naudoti įvairius ginklus „oras-oras“ ir „oras-žemė“, yra aprūpintas M61 Vulcan patranka.

O F-16 Fighting Falcon yra pigesnis, lengvesnis, šiek tiek mažiau efektyvus lėktuvas, tačiau nereikalauja pernelyg didelių priežiūros ir mobilumo išlaidų. Iš pradžių pasiūlytas kaip varžovas dėl oro viršenybės, jis išsivystė į įvairioms oro sąlygoms skirtą kelių komponentų universalų įrankį ir turi tą patį M61 Vulcan patranką kaip ir F-15 Eagle.

F-15 Eagle sukūrimas leido JAV oro pajėgoms įsigyti naikintuvą, kuris gali būti naudojamas ne tik oro mūšiams, bet ir tinkamas atakoms ant žemės bei atremti akivaizdų sovietų MiG serijos lėktuvų pavojų, kuris pradėjo septintojo dešimtmečio pabaigoje. Greito / ilgalaikio orlaivio eksploatavimo poreikis paskatino McDonnellą Douglasą pasirinkti dviejų variklių konfigūraciją F-1960 Eagle. Šiuo metu yra beveik 15 F-10 Eagle modifikacijų su daugybe variantų, tokių kaip mažesnis radaro matomumas, dvivietės įgulos ir modeliai su patobulintais klimato radarais. Yra žinoma, kad F-15 Eagle JAV oro pajėgose tarnaus mažiausiai iki 15 m.

Po Vietnamo karo JAV kariuomenė nusprendė, kad oro pajėgoms reikia naujo naikintuvo, kuris būtų pigesnis, lengvesnis ir manevringesnis nei F-15 Eagle. Taip atsirado „General Dynamics“ kompanijos sukurtas F-16 Fighting Falcon, kuris beveik visiškai atitiko esamas užduotis. Vieno variklio naudojimas suteikė naikintuvui lengvumo ir manevringumo, nauji modernūs korpuso gamybos komponentai sumažino jo svorį. Be to, yra apie 10 F-16 Fighting Falcon variantų, labai panašių į tai, kas buvo ir yra F-15 Eagle. Šiuo metu orlaivis eksploatuojamas su JAV oro pajėgomis ir šalimis partnerėmis, ir tikimasi, kad jo eksploatacija taip pat baigsis ne anksčiau kaip 2025 m.

Įdomu tai, kad F-15 Eagle gali pakilti tiesiai į viršų 90 laipsnių kampu dėl dviejų variklių konstrukcijos, kuri suteikia galingą pagreitį, ir gali pakilti į 30 000 pėdų (apie 10 km) aukštį vos per 60 sekundžių. Dviejų ratų uodegos konstrukcija ir maža sparnų apkrova užtikrina patikimumą važiuojant labai dideliu greičiu.

F-16 Fighting Falcon yra vieno sparno vieno variklio vienplanis lėktuvas, nors jame naudojamas tas pats Pratt ir Whitney P100 reaktyvinis variklis kaip ir F-15 Eagle. Tai buvo pirmasis serijinis orlaivis su sumažintu stabilumu, tai yra tyčiniu statiniu nestabilumu. Dauguma orlaivių suprojektuoti taip, kad jų statinis stabilumas būtų padidintas, o tai reiškia, kad skrydžio metu jie išsilygins, jei pilotas nesiima veiksmų. Sumažintas statinis stabilumas leidžia lengviau manevruoti, nes sutaupoma energijos, kuri būtų sunaudojama išlyginant padėtį, nes fiuzeliažas nesipriešina manevravimui. Įdiegtas asmeninis kompiuteris palaiko F-16 Fighting Falcon stabilumą. Su pilnu degalų baku naikintuvas gali atlaikyti 9 G apkrovą.

Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklai: MANPADS Starstreak apžvalga

Pagrindiniai skirtumai

  • F-15 Eagle vaidmuo yra veikti kaip desantinis naikintuvas, o F-16 Fighting Falcon veikia kaip daugiafunkcis naikintuvas.
  • Variklių skaičius: F-15 Egle turi du variklius, o F-16 Fighting Falcon turi tik vieną variklį.
  • F-15 Eagle yra ilgesnis nei F-16 Fighting Falcon.

Taip pat skaitykite: jungiklisblade: Amerikos dronai kamikadze, skirti Ukrainos gynybai

F-15 Eagle prieš F-16 Fighting Falcon šunų kautynės

Įdomu tai, kad į YouTube yra net vaizdo įrašas, kuriame užfiksuotas F-15 ir F-16 kovos su šunimis. Jei susidomėjote, galite peržiūrėti. 

Kurį iš šių dviejų lėktuvų norėtumėte pamatyti Ukrainoje?

Atsakymas į šį klausimą vienareikšmis – tiek. Esu tikras, kad tiek F-15 Eagle, tiek F-16 Fighting Falcon būtų labai naudingi mūsų gynėjams. Kiekvieno iš jų atsiradimas priverstų priešo lėktuvus kiek sumažinti savo įkarštį. Pažįstami amerikiečių pilotai paprastai stebisi savo kolegų ukrainiečių įgūdžiais, vadindami juos tūzais ir tikrais naikintuvais. O šiuolaikinių NATO tipo lėktuvų atsiradimas juose gali iš esmės pakeisti situaciją. Jeigu jau kongresmenai skelbia apie mūsų karininkų rengimo pradžią, tai lėktuvai, tikimės, netrukus pasirodys Ukrainos karinių oro pajėgų tarnyboje. Tada įsibrovėliai tikrai turės bėdų, nes jie nebeturės pranašumo ore, o antžeminės orkų minios nesijaus saugios.

Laukiame savo Pergalės. Ir ji būtinai ateis, nes už blogį reikia bausti. Šlovė Ukrainai! Mirtis priešams! Orkai, degink pragare!

Jei norite padėti Ukrainai kovoti su Rusijos okupantais, geriausias būdas tai padaryti – aukoti Ukrainos ginkluotosioms pajėgoms per Išgelbėk gyvybę arba per oficialų puslapį NBU.

Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: prieštankinių raketų sistema „Stugna-P“ – „Ork“ tankai nebus priblokšti

Dalintis
Yuri Svitlyk

Karpatų kalnų sūnus, nepripažintas matematikos genijus, „teisininkas“Microsoft, praktiškas altruistas, kairė-dešinė

Palikti atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*

Rodyti komentarus

  • Aš neprieštarauju, iš tikrųjų Ukrainos ginkluotųjų pajėgų oro pajėgoms būtų patartina gauti abu naikintuvus

    Atšaukti atsakymą

    Palikti atsakymą

    Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*

  • Apie abiejų lėktuvų tinkamumą darbui Ukrainos aerodromuose visiškai nieko neparašyta! Ir tai yra pagrindinis dalykas! Kaip tas F-16 sulaužo kojas per pirmąjį pakilimą?

    Atšaukti atsakymą

    Palikti atsakymą

    Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*

    • Na, apskritai kilimo ir tūpimo taką galima pertvarkyti per kelias savaites. Matyt, F-16 reikia asfalto, o ne betoninės juostos, o F-15 galima ir iš betono. Tačiau čia yra dar vienas veiksnys. Esant tokioms sąlygoms, kai rusai gali raketomis uždengti bet kurį Ukrainos aerodromą, manau, kad lėktuvai (jei jie mums bus atiduoti) greičiausiai bus bazuojami Lenkijos ir Rumunijos teritorijoje. Ar pirmiausia turime užtikrinti galingą priešlėktuvinę / priešlėktuvinę gynybą, kad apsaugotume aerodromus.

      Atšaukti atsakymą

      Palikti atsakymą

      Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*

  • Pone Jurijau, kas tai yra: „... suprojektuoti su neigiama trauka. Faktas yra tas, kad dauguma kovotojų turi teigiamą postūmį..." – Ar apskritai supranti, apie ką rašote? „Neatpažintam genijui“ anglų kalbos žinios būtinos! Nereikėtų pasikliauti tik „Google“ vertėju, juo taip pat reikia redaguoti, bet kad tai nebūtų taip paprasta, ypač kai nesate aviacijos specialistas. Taigi, papasakok plačiau apie "neigiamą trauką". Kad patys suprastumėte ką rašote. Linkiu jums visiems geriausias.Jurijus.

    Atšaukti atsakymą

    Palikti atsakymą

    Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*

    • Taip, aš tikrai nesu aviacijos ekspertas. Ačiū, kad pastebėjote klaidą. Mes kalbame apie neigiamą stabilumą. Jau sutvarkiau

      Atšaukti atsakymą

      Palikti atsakymą

      Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*

      • Manau, kad terminas teigiamas / neigiamas skrydžio stabilumas gali būti geriau vartojamas. Apskritai reikia suprasti, ar apibrėžtas šios orlaivio nuosavybės terminas yra ukrainietiškas. Rusiškai tai yra „stabilumas“. Bet man asmeniškai nepatinka Ukrainos „stabilumas“. Nors gal oficialiai būtent taip ir yra.
        Tai tarsi savaime išsilyginantys automobilio ratai, kai atleidžiate vairą. Tik lėktuvui.

        Atšaukti atsakymą

        Palikti atsakymą

        Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti*