„Asphalt“ serija yra pati svarbiausia mobiliųjų žaidimų serija istorijoje. Kodėl? Jis groja ilgiausiai – pirmosios dalys buvo išleistos J2ME platformoje, o kai kurios iš jų galėjo būti net vienspalvės. Būtent Asfaltas išpopuliarino varpų lenktynes ​​ir atnešė Gameloft šlovę bei populiarumą. Ir štai prieš porą dienų pasirodė 11-oji serijos dalis – Asphalt Xtreme. Ar galima ignoruoti tokį įvykį?

„Asphalt Xtreme“ pirmtakai

Ne, tu negali. Ir jei įmanoma, parašykite komentaruose kaip tiksliai, išsamiai ir žingsnis po žingsnio. Kol rašomi komentarai, žaidžiami žaidimai – ir Asphalt Xtreme, važiuojant į priekį, pasirodo beprotiškai smagios, gaivios ir sultingos lenktynės, turinčios savo unikalų skonį.

Nėra taip, kad „Gameloft“ anksčiau nesiryžo eksperimentuoti – pavyzdžiui, „Asphalt: Nitro“ buvo vidutinio „Symbian“ žaidimo dydžio, 35 megabaitai, tačiau jis buvo nepaprastai smagus ir šiltai priimtas kritikų. Na, verta prisiminti aštuntąją pilnavertę „Asfalto“ dalį, kurioje automobiliai daugiau laiko praleisdavo ore nei ant tvirtos žemės.

Ir taip, paėmę ananasą į vieną ranką, o į kitą rašiklį... Tai yra The Crew vienoje rankoje, o DiRT Rally kitoje, prancūzai, vadovaujami Vivendi, pradėjo kurti bekelės lenktynių simuliatorių. . Arba, bet kuriuo atveju, man taip atrodė. Nuoširdžiai galvojau ir tikėjausi pamatyti kažką panašaus į nuostabųjį Ins5ne, kur didžiulis žemėlapis, o kelio iki patikros punkto visi ieško patys.

Asphalt Xtreme koncepcija

Bet ne, Asphalt Xtreme yra tos pačios lenktynės kaip ir ankstesnės, su tais pačiais režimais, panašia fizika, netgi panašia automobilio siurbimo sistema. Tai yra, trasa yra beveik linijinė, retkarčiais aptinkama šakių, šuolių ir kito nekilnojamojo turto, priešininkai gali būti numušti, o nitro - naudojamas viduje ir išleidžiamas iš išmetimo vamzdžio.

O ką tu nori visiems pasakyti, kad žaidimas nėra blogas? Taip, taip, kad galėčiau gyventi iš vieno atlyginimo! Išlaikęs linksmumo ir sėkmės koncepciją, Asphalt Xtreme siaubingai atnaujino išvaizdą ir detales pačiais įvairiausiais lygiais. Pradėsiu nuo labiausiai pastebimo pokyčio – lygiai tapo neįtikėtinai spalvingi ir įsimintini. Tokio malonumo turbūt nepatyriau nuo trečio ar ketvirto asfalto, kai važiavau „Pagani Zonda“ 400 km/h greičiu, užpildydamas nitro pragariškus dreifus, ir maldavau Ozyrio išgelbėti mane nuo atsitiktinio žibinto stulpo. , kuri tokiais greičiais superautomobilį būtų padalinusi per pusę.

Apskritai lygiai įsimintini – čia jie išnaudoja Egiptą, priversdami padengti Sfinksą dar vienu kelių dulkių sluoksniu, tarsi ankstesnių penkių šimtų jam neužtektų, ir leidžiasi į apsnigtus krantus. Islandija (ar tai Sibiras - suprasi iš sniego), o į atogrąžų miškus leidžiasi... Apskritai lygių spalvingumas tikrai neleis nuobodžiauti.

Asphalt Xtreme automobilių stovėjimo aikštelė

Ir tai tik ledkalnio viršūnė, grietinėlė, taip sakant. Asphalt Xtreme automobiliai yra suskirstyti į septynias klases, kurių kiekviena yra unikali savaip. Ir mašinos turi pakankamai parametrų – vieni vikrūs, vieni lengviau valdomi, kiti nitro uždirba kaip išprotėję. Bigfootai tam tikrose vietose sugeba prasibrauti per lygius, taip įrėždami posūkius ir kompensuodami mažą greitį, o džipams sunkiau atlikti ilgus nitro važiavimus, tačiau jie gauna daugiau mazuto oksidų atsitrenkę į varžovą.

Pirmąsias trasas dengia tiesiogine prasme vienas ar du automobiliai, tačiau jau antroje ir trečioje lygose bus galima rinktis tarp trijų ar keturių klasių. Automobiliai pumpuojami taip pat, kaip ir ekstremaliose dalyse – į taupyklę periodiškai patenka įvairios dalys, kurios kartu su monetomis išleidžiamos automobilių charakteristikoms gerinti.

Dar vienas svarbus momentas – vietoje įprastos energijos, kuri F2P žaidimuose jau atrodo kaip kvailas tonas, Gameloft Asphalt Xtreme pristatė sąvoką „mažai“. O, tai yra „sviestas“, o „mažai“ yra apie seržanto simpatiją Marse esantiems demonams. Alyva švaistoma kiekvieną kartą paleidžiant ir paleidžiant iš naujo, taip, tačiau jos sumažinimas lemia automobilio charakteristikų pablogėjimą. Alyvos keitimas kainuoja centą žaidimo valiutos, tačiau tai atliekama per dvi minutes realiu laiku, o alyvos keitimo karutis tuo metu tampa nepasiekiamas. Likusieji, prašau. Žinoma, galite pagreitinti žaidimo valiutą.

Įspūdžiai iš Asphalt Xtreme

Visa tai yra bla-a-rodno, bet koks yra žaidimo būdas? Viskas puiku! Dėl perėjimo nuo įprastų autobanų, gatvių ir panašios urbanistikos į bekelę atsirado erdvės manevrams a la NASCAR, kai automobilis dėl greičio įvažiuoja į beveik permatomą sieną už nitro dozę. Azoto oksidas, beje, dabar gali būti naudojamas trimis būdais – tiesiog suvalgykite po vieną padalijimą, laiku patraukite į raudoną sritį ilgą, ilgą nitro ir iš karto supjaustykite tris dalis, gaudami nuožmų, bet trumpą pagreitį. Tai naudinga, kai... Na... Ištroškęs greičio!

Po šio nepatogaus pokšto, kaip pokšto per laidotuves, pereisiu prie grafinio pokšto komponento. Apie ją pasakojau beveik visiškai aukščiau – viskas labai sultinga, šviesu, viskas ryškiai įsimena. Kažkas skundėsi mašinų išvaizda Google Play komentaruose, bet aš asmeniškai priekaištų neturiu, nes "grafenas" yra sureguliuotas, o viršutiniuose nustatymuose jis atrodo labai neblogai ir atsižvelgiant į greitį, kuris čia yra jautėsi pusantro ar du karto greitesnis, apskritai pasaka.

Žaidimo trukmę pavadinsiu atskiru pliusu, nes, mano skaičiavimais, jame yra daugiau nei 250 lenktynių, įskaitant pagrindinį „siužetą“, tik visiškai be siužeto ir įgūdžių testus, bet neįskaitant kelių žaidėjų. Taip pat yra ne vienas režimas - yra žiedinės lenktynės, yra standartinės, yra sena gera infekcija, dvikova, eliminavimas. Jų taisyklės, beje, primenamos prieš startą.

Garsas ir vaizdo įrašas „Asphalt Xtreme“.

Muzika! Muzika žaidime yra aukščiausios klasės, aš nežinau atlikėjų, bet be jos labai sunku pasiekti maksimalų Asphalt Xtreme diską. Tai kažkoks nesuprantamas fanko ir roko (o gal thrash su lopšinėmis – neįsivaizduoju) mišinys, kuris puikiai dera su musmeninio automobilio judesiais trasoje, tarsi Dievas būtų jį sinchronizavęs savo rankomis. Apskritai tokį atskirą garsą net pirkčiau.

Ar yra „Asphalt Xtreme“ trūkumų? O taip, yra. Musu automobilio kaina mane siutina. Visi. Turiu problemų ir su valdikliais, bet čia galiu kaltinti tik save, nes yra keturių tipų, o prie jutiklio jau pripratau rankos. Šiuo atžvilgiu mane išgelbėjo mano seni geri GameSir G3, apie kuriuos dabar noriu parašyti straipsnį.

Asphalt Xtreme rezultatai

Ir rezultatai labai geri, tiesiog nuostabūs. Asphalt Xtreme jaučiasi kaip koks Need for Speed ​​​​Underground pagal trukmę ir perdavimo jaudulį, žaidimas neprarado ankstesnių dalių entuziazmo ir buvo atnaujintas naujomis idėjomis. Apskritai tai vienas geriausių pastarojo meto lenktynių projektų. Galimas žaidimas savo svetainę už Android, iOS ir net Windows!

Peržiūrėkite apžvalgos vaizdo įrašą čia: